Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Nihče ni varen pred okvaro gospodinjske in katere koli druge opreme, zato je vedno bolje imeti možnost samostojnega izvajanja diagnostike, da ne bi porabili dodatnega denarja tudi za analizo možnega vzroka okvare. Če pralni stroj nenadoma preneha delovati, je težavo mogoče skriti v vseh podrobnostih: od pasu z elektroniko do ožičenja ali motorja. Motor pralnega stroja Samsung lahko preverite sami, vendar le ob natančnem upoštevanju navodil in upoštevanju vseh varnostnih ukrepov.

Odstranite motor in preverite delovanje

Če želite preizkusiti pralni motor, morate najprej preučiti njegovo napravo. Pralni stroji Samsung so običajno opremljeni z motorjem kolektorskega tipa, ki se odlikuje po kompaktni velikosti in visoki moči. Pomemben del motorja je pogonski jermen, ki je povezan z jermenico bobna za začetek procesa vrtenja.

Notranji mehanizem naprave je sestavljen iz rotorja, statorja, dveh električnih krtačk in tahometra, ki nadzira hitrost v vrtljajih. Preden začnete preverjati motor, ga morate izvleči iz pralnega stroja.

  • Odklopite zadnjo ploščo pralnega stroja, za kar morate odviti vse vijake po obodu.
  • Odstranite pogonski jermen, ko ga zrahljate z vrtenjem jermenice.
  • Izklopite dovod motorja.

Za udobje vam svetujemo, da pred odklopom fotografirate napeljavo, da boste pozneje lahko preverili fotografijo in se izognili napakam med montažo.

  • Odvijte vijake in nato odstranite motor ter ga obrnite vstran.
  • Končno začnemo z diagnostiko motorja, za kar morate povezati žice iz navitij rotorja in statorja, nato pa jim dati napetost 220 voltov. Če se naprava začne vrteti, potem deluje in je vse v redu.

Ta metoda ni idealna, saj ni mogoče izvesti popolnega testa motorja, še posebej v situaciji, ko v prihodnosti ne bo deloval v enem, ampak v različnih načinih. Obstaja tudi nevarnost poškodbe motorja zaradi direktne povezave, ki lahko povzroči kratek stik. Zato je za varnost preverjanja najprej treba vključiti "balast" v tokokrog - grelni element iz podložke bo zadostoval. V tem primeru se bo grelni element, ko je zaprt, začel segrevati, zaradi česar bo prevzel morebiten udarec in zaščitil motor. Nadaljujemo z naslednjimi fazami diagnostike, med katerimi bomo preverili preostale dele elektromotorja.

So grafitni čopiči v redu?

Najprej preverimo električne ščetke, ki se nahajajo na obeh straneh ohišja. Brez njih kolektorski motor nikakor ne bi mogel delovati. Karbonske konice so podvržene trenju in zato relativno hitro okvarijo. Če jih želite preveriti, sledite navodilom.

    Odvijte vijake, ki držijo ščetke.
  1. Stisnite vzmet in odstranite električne ščetke.
  2. Razčlenite jih, da ocenite nasvete. Če je dolžina karbonske konice manjša od 1,5 centimetra, je čas za zamenjavo.

Električne ščetke se sčasoma obrabijo in postanejo neuporabne, zato jih je treba skrbno pregledati in pravočasno zamenjati. Ti deli se vedno menjajo v paru, tudi če je poškodovana samo ena električna ščetka. S seboj prinesite poškodovane ščetke kot primer za nakup enakih ali podobnih.Za namestitev bodo zadostovala zgornja navodila, izvedena v obratnem vrstnem redu.

Testiranje drugih elementov motorja

Preverjanje motorja je nemogoče brez testiranja lamel, ki so odgovorne za prenos električne razelektritve na rotor. Ti deli so prilepljeni neposredno na gred, vendar se lahko v primeru zagozditve motorja zlomijo in odlepijo. V tem primeru motorja ni treba menjati, če je odmik majhen in je možna uporaba stružnice in finega brusnega papirja.

Če pride do težav z navijanjem, potem motor bodisi ne pospeši do maksimuma, ali pa se sploh ne zažene. Vse se zgodi zaradi kratkega stika, po katerem se elektromotor resno segreje, temperaturni senzor opazi pregrevanje sistema in takoj izklopi pralni stroj. V takem primeru obstaja nevarnost poškodbe termistorja, če okvare ne odpravite pravočasno. Stanje navitja lahko preverite z multimetrom.

  • Vklopi tester v način "Resistance" .
  • Nanesite sonde na letvice.
  • 20-200 Ohm velja za normalno.

Če zaslon prikazuje manj kot 20 ohmov, je težava v vezju, če več kot 200 ohmov, je prekinitev.

Splača se tudi preveriti stator z multimetrom. Če želite to narediti, morate v načinu brenčala izmenično pritrditi sonde na navitje. Če multimeter ne beleži ničesar, potem ni škode. Če je težava v navitju, bo motor lažje in ceneje samo zamenjati kot popraviti.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Tehnika