Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Po nekaj letih aktivnega delovanja pralnega stroja nekateri uporabniki opazijo, da boben začne viseti v različnih smereh. Na žalost te težave ni mogoče odpraviti s preprostim tesnejšim privijanjem pritrdilnih elementov. Običajno so vzroki za zračnost resnejši, včasih so potrebna draga popravila opreme.
Ugotovimo, kako zategniti boben v pralnem stroju, da neha "lepiti" . Kaj storiti najprej? Povejmo vam, katere okvare lahko izzovejo njegovo "ohlapnost" .
Ali je v bobnu res igra?
Rahlo bobnanje je normalno. Položen je tudi s sprostitvijo pralnega stroja. V tem primeru delovni stroj ne bo oddajal tujih zvokov, razen rahlega brenčanja, ko se rezervoar vrti.
Če igro bobna spremlja močno trkanje ali drugi tuji zvoki, lahko govorimo o okvari SMA.
Če je stroj med postopkom pranja začel povzročati veliko hrupa, boste morali iskati težavo. Prva stvar je, da odprete vrata lopute in, držite boben, ga premaknite v različnih smereh. Nato zavrtite rezervoar v smeri urinega kazalca in nasprotni smeri urinega kazalca. Če ta dejanja spremlja močno žvenketanje in ropotanje, potem res obstaja težava.
Ugotovitev vzroka okvare ne bo delovala brez razstavljanja ohišja. Zato boste morali za nadaljnjo diagnostiko pogledati notranjost stroja. Najpogosteje opazimo igranje bobna in glasen hrup med delovanjem pralnega stroja zaradi:
- težave s protiutežmi;
- poškodbe amortizerjev;
- obraba ležaja in oljnega tesnila;
- dela na tulcu bobna.
Protiuteži so betonski bloki, katerih glavna funkcija je blaženje tresljajev. Uteži se lahko sčasoma obrabijo in prenehajo opravljati svoje delo. Zaradi tega začne rezervoar bingljati in pojavi se močan udarec zaradi udarca rezervoarja na druge notranje dele.
Če se pri pregledu vzmeti in amortizerjev izkaže, da so elementi okvarjeni, bo dovolj zamenjava delov. Podobne komponente lahko kupite v specializiranih trgovinah. Za namestitev blažilnikov boste morali stroj razstaviti in ga položiti na tla.
V večini primerov vzrok še vedno niso poškodovani amortizerji ali protiuteži. Najpogosteje je zračnost bobna pralnega stroja posledica obrabe ležajev in oljnega tesnila. Ugotovimo, kako preveriti vozlišče in popraviti SMA.
Zamenjava ležaja in oljnega tesnila
Da bi prišli do ležajnega sklopa, boste morali skoraj popolnoma razstaviti telo pralnega stroja, izvleči rezervoar in polovico plastične posode. To je precej naporen proces, zato je treba pred začetkom popravila realno oceniti svoje moči. Med delom bodo potrebna naslednja orodja:
- dva izvijača (križni in z režo);
- izvijač;
- kladivo;
- drill;
- klešče;
- vtičnice različnih velikosti.
Avtomatski pralni stroji so lahko opremljeni z zložljivimi in oblikovanimi rezervoarji.
Če ima vaš pralni stroj neločljiv rezervoar, ga boste morali odrezati. Zato dodatno pripravite:
- 3 mm sveder;
- flomaster ali svinčnik;
- žaga za kovino.
Pred razstavljanjem pralnega stroja obvezno izključite napajanje stroja in ga odklopite iz vodovoda in kanalizacije. Nato stroj potisnite na sredino prostora, da boste imeli dostop do vseh strani ohišja. Nadaljnji algoritem dejanj bo naslednji:
- odstranite zgornji pokrov SMA (pritrjen je z dvema samoreznima vijakoma na zadnji strani ohišja);
- izčrpajte preostalo vodo iz sistema tako, da odvijete filter za smeti (skrit je za spodnjim okvirjem ali tehnično loputo);
- odpnite odtočno in dovodno cev z zadnje stene;
- izvlecite posodo za prašek iz stroja;
- odprite vrata bobna, odstranite zunanjo objemko, ki drži manšeto lopute;
- napolnite gumi za tesnjenje v boben;
- odstranite vijake, s katerimi je pritrjena armaturna plošča;
- previdno odklopite žice iz nadzorne plošče in pospravite posodo na stran;
- odstranite vijake, ki držijo UBL, ponastavite kontakte blokatorja;
- odvijte vijake, s katerimi je pritrjena sprednja plošča podložke;
- odstranite sprednjo steno avtomatskega stroja;
- odvijte dva vijaka, ki držita kovinski okvir armaturne plošče na vrhu ohišja, odložite ga;
- odstranite zgornjo in spodnjo protiutež (to so betonski uteži);
- odklopi vse cevi iz rezervoarja;
- odvijte vijake, ki pritrjujejo zadnjo ploščo SMA, odstranite steno;
- snemite pogonski jermen z jermenice bobna;
- odstranite grelni element tako, da popustite matico, ki ga drži, in odklopite napeljavo;
- odklopite žice z motorja.
Da ne bi prišlo do napake med postopkom ponovnega sestavljanja, ne pozabite fotografirati, kako so bili deli prvotno nameščeni, diagrame povezav kontaktov itd. Če celo eno žico povežete nepravilno, stroj ne bo deluje pravilno.
Nič ne moti odstranitve rezervoarja. Vse, kar ostane, je sprostiti amortizerje, se ukvarjati z vzmeti in odstraniti sklop iz telesa CMA. Nato preglejte rezervoar, da vidite, ali so zložljivi ali ne.
Če je rezervoar zložljiv, ga bo zelo enostavno razdeliti na pol. Če želite to narediti, odvijte vijak, ki pritrjuje jermenico bobna, in se ukvarjajte z zapahi (to so zapahi ali zapahi), ki se nahajajo po obodu. Po tem se posoda "razcepi" na polovice.
V primeru neločljivih rezervoarjev se boste morali "potiti" . Takšne posode žagamo z nožno žago natančno vzdolž zvara. Na koncu popravila sta polovici pritrjeni s silikonsko tesnilno maso, odporno na vlago, in vijaki.
Nadaljnje delo se izvaja s polovico rezervoarja, v katerem je boben. Kovinsko posodo je treba odstraniti in odložiti. Ostal vam bo plastični del, v središču katerega so ležaji in oljno tesnilo.
Ulevo lahko izvlečete z običajnim izvijačem z zarezo. Ne bojte se ga strgati - žvečilni gumi ni za večkratno uporabo. Ležaje iz rezervoarja izbijemo s kladivom in udarcem. Pomembno je paziti, da ne poškodujete pristajalnega "gnezda" .
Pred namestitvijo novih ležajev obvezno očistite sedež pred rjo, umazanijo in ostružki. Kovinske obroče stisnemo tudi s kladivom in udarcem. Oljno tesnilo je nameščeno na vrhu.
Priporočljivo je, da nove ležaje in oljna tesnila obdelate s posebno vodoodporno mastjo - to bo podaljšalo njihovo življenjsko dobo.
Naslednji korak je sestavljanje pralnega stroja. Najprej je boben nameščen, škripec je fiksiran. Nato se pritrdijo polovice rezervoarja. Za zanesljivost, tudi če je posoda zložljiva, je bolje, da robove obdelate s silikonsko tesnilno maso, odporno na vlago.
Ko rezervoar postavite v ohišje, lahko vrnete na mesto dele, odstranjene med demontažo: grelec, pogonski jermen, protiuteži, plošče itd. Bolje je, da vse cevi zategnete z novimi sponkami. Ko končate, zaženite poskusno pranje in opazujte delovanje stroja. Hrup in trkanje bi morali prenehati.
Če je težava z pušo
Zamenjava ležajev in tesnil ne teče vedno "kot po maslu" . Nepričakovano lahko naletite na kakšno težavo, na primer zaznavanje obrabe tulca bobna. To bo preprečilo namestitev novih komponent. Kako se spopasti s takšno težavo z lastnimi rokami?
Če so na puši križa bobna "žlebovi" , ki se dobro čutijo, boš moral s tem delati. V nasprotnem primeru novo tesnilo ne bo moglo zagotoviti tesnosti sklopa, voda bo pronicala do ležajev in ti bodo še hitreje odpovedali. Kako ravnati s proizvodnjo?
Tukaj se morate osredotočiti na odstotek obrabe puše. Če je proizvodnja majhna, bo dovolj, da kovino zmeljemo z "ničlo" . Ko so "utori" precej impresivni, bo treba del obrniti.
Treba je razumeti, da se bo po obračanju puše njen premer zmanjšal. Zato bo žleza zahtevala nekoliko manjšo velikost, kot je bila. Na primer, namesto tesnila 30 mm boste morda potrebovali obroč 28 mm. Pomembno je, da se tesno prilega tulcu bobna.
Če je puša križa bobna močno poškodovana, razmislite o zamenjavi dela. Danes trgovine prodajajo komplete za popravilo različnih modelov pralnih strojev. Rezervne dele lahko naročite tudi preko spleta.
Tako je povsem mogoče odpraviti zračnost bobna CMA doma, ne da bi se zatekli k pomoči mojstra. Glavna stvar je jasno slediti navodilom za ukrepanje. Ko pravilno ugotovite vzrok težave, se z njo ne bo težko spopasti.