Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Avtomobile Vyatka proizvajajo v tovarni Vesta Kirov od zgodnjih devetdesetih let. Gospodinjski aparati tistega časa so bili izdelani "stoletja" - nekateri modeli delujejo pravilno še danes. V proizvodnji so bili uporabljeni najmočnejši in zanesljivi motorji, ki tudi po 40 letih tiho opravljajo svojo funkcijo.
Tudi če ste Vjatko že zdavnaj posodobili in staro podložko pospravili v garažo, bo motor iz nje vedno prišel prav na kmetiji. "Večni" motor se lahko uporablja za domače izdelke. Na njegovi podlagi obrtniki izdelujejo kosilnice, različna strojna orodja, drobilnike krme, mešalnike betona.Kako zagnati motor iz pralnega stroja? Kako preveriti, če deluje?
Možnosti povezave in zagona "motorja"
Elektromotorji starih polavtomatskih strojev Vyatka delujejo iz enofaznega napajanja. Motorji so sestavljeni iz več tuljav in kondenzatorja. Oznako motorja lahko najdete na ohišju in preberete o njegovih glavnih značilnostih na internetu.
Motorji avtomatskih pralnih strojev Vyatka, izdani ob različnih časih, se med seboj nekoliko razlikujejo, vendar so njihove glavne značilnosti skoraj enake. Največja hitrost vseh elektromotorjev je 2200 vrt/min. pri ožemanju in 450 med pranjem.
Na elektromotorjih strojev Vyatka je šest (redko pet) kontaktov za povezavo, obstajajo posamezni primeri motorjev z osmimi terminali.
Motorji s petimi in šestimi kontakti so povezani skoraj enako. Edina razlika je v tem, da boste pri elektromotorjih s 6 sponkami morali »napajati« sponki 1 in 4. Zaradi tega bo mogoče ustvariti skupno žico za priključitev naprave na električno omrežje.
Za priključitev motorja iz pralnega stroja na električno omrežje morate pripraviti:
- omrežni vtič;
- 2 žici, navadna z vtičem in ena viličasta.
To je najbolj primitivna možnost povezave, ko ni na voljo niti kondenzatorja niti preklopnega stikala. Algoritem dejanj bo naslednji:
- priključite na en konektor napajalnega vtiča z vtičem, na drugega - "dvojni" kabel;
- poiščite nožici 1 in 4 na motorju s šestimi sponkami (oznake nožic lahko vidite na zaščitnem ohišju);
- povežite kontakte "razcepljene" žice na 1. in 4. terminal, s čimer združite zaključke;
- trdna žica priključena na omrežni vtič, priključite na sponko 2.
Zdaj lahko omrežni vtič vključite v vtičnico. Rotor elektromotorja se bo vrtel. Upoštevajte, da se bo vrtel samo v eno smer.
Če želite spremeniti smer vrtenja, morate z lastnimi rokami preurediti konce navitja. Da bi zagotovili samodejno vzvratno vožnjo motorja, je priporočljivo zagotoviti preklopno stikalo v tokokrogu. V tem primeru se potek gibanja elektromotorja spremeni z enim klikom. Kondenzator je potreben za zaščito motorja pred velikimi obremenitvami.
Zato strokovnjaki priporočajo, da se v tokokrog vključi tudi kondenzator. Za motorje iz strojev Vyatka je primerna zaščitna naprava z naslednjimi lastnostmi:
- kapaciteta - 16 mikrofaradov;
- napetost - 500 V.
Shematsko prikaži, kako naj bo organizirana povezava motorja CMA, če se za zagon elektromotorja in spreminjanje smeri njegovega gibanja uporablja preklopno stikalo, pa tudi kondenzator:
Diagram prikazuje, da sta nožica 1 in 4 povezana z razcepljeno žico. Ta kabel je priključen na prvi konektor vtiča.Drugi in peti terminal se držita preklopnega stikala (na sliki je na sredini), namenjenega spreminjanju števila vrtljajev in vklopu / izklopu motorja. 3. in 6. izhod elektromotorja sta povezana z njegovimi preostalimi izhodi.
Po tem se priključi preklopno stikalo, ki omogoča vzvratno vožnjo motorja. Z žicami je povezan s spodnjim preklopnim stikalom - njihovi terminali so "napajani" diagonalno. Glavni kabel je speljan do kondenzatorja. Zaščitna naprava je priključena na prosti kontakt omrežnega vtiča.
Če je povezava pravilno organizirana, se motor zažene z gumbom. Z enim klikom bo mogoče spremeniti smer njegovega gibanja. Kondenzator bo zaščitil vozlišče pred resnimi obremenitvami. Ta shema velja za najbolj priročno in zanesljivo.
Pomembno je, da varno pritrdite motor CMA - med delovanjem bo vibriral, zato lahko poškoduje lastno navitje.
Preverjanje motorja z multimetrom
Ko ste v garaži ali na podeželju našli električni motor iz starega avtomatskega avtomobila, preverite, ali je v dobrem stanju. Za diagnozo motorja potrebujete multimeter. Uporaben je tudi digitalni merilnik. Z njim lahko ugotovite moč, napetost motorja in ustvarjeni tok.
Prva faza diagnostike se izvaja z multimetrom - meri upornost motorja. Napravo je treba preklopiti v želeni način in sonde v parih nasloniti na sponke elektromotorja. Običajno mora tester prikazati naslednje vrednosti:
- upor med nožicama 1 in 5 - znotraj 23,2-26,8 Ohm;
- med priključkoma 1 in 2 - od 8 do 9,2 ohma;
- četrti in tretji kontakt - od 51,1 do 58,9 Ohm;
- 4 in 6 - v razponu od 51,1 do 58,9 ohmov;
- 3 in 6 - od 71,6 do 82,4 ohma.
Ko je upor normalen, lahko razmišljate o sekundarni uporabi elektromotorja.Če je mogoče, je še vedno zaželeno, da ga preverite glede na številne kazalnike. Tako boste lahko predvideli, kako se bo motor obnašal med delovanjem, kako se bo spopadel z obremenitvami, ali se bo pregreval. To bo zahtevalo digitalni merilnik. Z njim lahko ugotovite moč, napetost, izračunate jakost toka motorja.
Običajno bi morale biti meritve teh indikatorjev pri najmanjših in največjih vrtljajih motorja enake. Ko deluje pri 370 obratih na minuto, dober motor daje rezultate:
- napetost znotraj 220-230V;
- moč - od 290 do 310 W (lahko se razlikuje glede na vaš model motorja);
- jakost toka - približno 1,4-1,5 A.
Tudi s povečanjem hitrosti vrtenja se vrednosti ne smejo bistveno razlikovati od normiranih. Če je motor prestal ta test, ga je zagotovo mogoče ponovno uporabiti. Električni motor lahko služi kot osnova za izdelavo mešalnika betona, brusilnega stroja, drobilnika zrn, kosilnice in drugih domačih izdelkov.