Ko se med vrtenjem bobna zasliši škrtanje in ropotanje, je najverjetneje čas, da ponovno namestite ležaje in z njimi zamenjate oljno tesnilo v pralnem stroju. Takšna okvara velja za precej zapleteno, vendar če razumete težavo, jo lahko odpravite sami doma. Ugotovimo, kako priti do vozlišča, na katere točke je treba posvetiti posebno pozornost.
Postopek zamenjave delov
Če med pranjem ali ožemanjem stroj hrupi kot reaktivni motor, se sliši močno ropotanje, je to najverjetneje posledica obrabljenih ležajev.Torej, ko z roko premikate boben, lahko slišite neznačilen ropot. Za popravilo enote boste morali skoraj popolnoma razstaviti podložko.
Začetniki, ki ne vedo, s katere strani se lotiti pisalnega stroja, naj dosledno upoštevajo navodila za ukrepanje, fotografirajo vsak korak dela. Ne pozabite narisati sheme ožičenja, kontaktov itd.
Pri ponovni namestitvi ležajev je treba oljno tesnilo zamenjati v pralnem stroju.
Torej, za menjavo O-tesnila in ležajev potrebujete:
- odstranite "zgornji del" stroja tako, da odvijete pritrdilne vijake pokrova;
- odstranite zadnjo in sprednjo ploščo pralnega stroja ter odstranite tudi vijake, ki pritrjujejo stene;
- odstranite bloke protiuteži s telesa, odklopite vzmeti amortizerja;
- izvlecite iz stroja elemente, ki bodo motili izvlečenje rezervoarja. Dobiti morate razpršilnik, grelni element, motor, odklopiti odtočno cev iz rezervoarja, odstraniti napeljavo (po fotografiranju diagrama povezave). Na primer, pri strojih Indesit s kolektorskim motorjem boste morali odstraniti jermen, odklopiti jermenico;
- odstrani rezervoar. Nekateri modeli pralnih strojev, na primer LG, Electrolux, Samsung, imajo zložljiv rezervoar in ga ne bo težko razdeliti na pol. Stroji znamk Ariston, Beko, Zanussi, Whirlpool imajo monolitno zmogljivost in da bi prišli do ležajnega sklopa, boste morali strukturo razrezati na dva dela.
Po tem boste imeli dostop do ležajev. Preden nadaljujete z zamenjavo komponent, preverite gred in križ. Če je pralni stroj dlje časa deloval v zasilnem načinu, so lahko okvare: čipi in razpoke. V tem primeru bo tudi pri namestitvi nove uvodnice voda prodrla v sklop in popravilo bo treba ponoviti po nekaj mesecih.
Če se pri pregledu križa in osi ugotovi njuna poškodba, bo potrebno zamenjati tudi elemente.
Ko je vse v redu, lahko začnete z odstranjevanjem ležajev. Kovinske obroče previdno izbijemo iz ležišča s kladivom in topim dletom. Žlezo izvlečemo iz "gnezda" z zareznim izvijačem.
Nadomestni deli morajo popolnoma ustrezati vašemu modelu pralnega stroja. Zato pred nakupom ne pozabite ugotoviti dimenzij sestavnih delov. Pred namestitvijo novih ležajev in oljnega tesnila skrbno očistite sedež pred umazanijo, obrabo, rjo, obdelajte dele in pritrdilne točke s posebno mastjo.
Nadaljnja dejanja se ponovijo v obratnem vrstnem redu. Namazani ležaji se stisnejo v "gnezdo" , oljno tesnilo se namesti. Ko so polovice rezervoarja varno pritrjene, se posoda postavi v stroj.Nato so predhodno odstranjeni elementi povezani z rezervoarjem: napeljava, odcepi cevi, grelni element, motor so pritrjeni znotraj stroja, jermenica je privita, jermen je potegnjen, protiuteži so pritrjene. Po sestavljanju ohišja pralnega stroja morate zagnati poskusno pranje in preveriti delovanje opreme.
Lastnosti dodajanja lubrikanta
Pri menjavi oljnega tesnila in ležajev z lastnimi rokami je pomembno, da ne pozabite na mazanje. Obdelava delov pred namestitvijo je sestavni del popravila. Pri delu morate uporabljati profesionalna maziva, ki so jih odobrili proizvajalci avtomatskih strojev.
Ležaji so pred vtiskom izdatno namazani, tesnilo je obdelano samo od zunaj. Ker so profesionalna orodja precej draga, domači obrtniki pri popravilu podložk poskušajo uporabiti avtomobilska maziva. Pri varčevanju na ta način ne mislijo, da "non-core" sestavki nimajo vseh potrebnih lastnosti, se hitro sperejo s praškom in vodo.Zato bodo po letu ali dveh ležaji spet postali neuporabni, treba jih bo zamenjati.
Kateri lubrikant uporabiti?
Pred popravilom preučite, s kakšno sestavo proizvajalci pralnih strojev priporočajo obdelavo oljnega tesnila in ležajev. Mazivo, ki se uporablja pri servisiranju pralnih strojev, mora biti:
- odporen na vlago. Ker sta gred in tesnilni gumi v stiku s tekočino, je potrebno vodoodbojno sredstvo. Slabše kot bo izdelek izpran z vodo, dlje bodo ležaji zdržali;
- odporen na vročino. Snov ne sme izgubiti svojih lastnosti niti v ekstremnih pogojih, pri stalnih spremembah temperature;
- varno za gumo. Sestava ne sme vsebovati agresivnih komponent, ki lahko poškodujejo oljno tesnilo;
- viskozno. Gosto sredstvo ne bo izteklo med delovanjem opreme.
Torej, za stroje Indesit priporočamo mazivo Anderol, ki ga proizvaja neposredno proizvajalec strojev. Za pralne stroje Bosch, Siemens, LG in druge lahko uporabite STABURAGS NBU 12 - to je profesionalna zmes za obdelavo ležajev pralnih enot, ki ščiti dele pred obrabo.
Za obdelavo oljnih tesnil in ležajev obrtniki priporočajo tudi uporabo silikonske masti LIQUI MOLY "Silicon-Fett" , ki prenese ekstremne temperature od -40°C do +200°C. Formula je gosta in enostavna za nanašanje. Druga možnost je Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease, ki se ne izpere niti s curkom vode. Mast bo dolgo ščitila ležaje, je odporna na vročino, ohranja svoje lastnosti tako pri -18°C kot pri +117°C.
Kaj se dogaja s polnilno škatlo?
Tesnilo je tesnilna guma, ki ščiti ležaje pred škodljivimi vplivi vlage. Med delovanjem stroja se gred nenehno drgne ob notranjo stran tesnila. Od takega stika se tesnilo obrabi. Da bi to preprečili, je pomembno, da del namažete.
Toda tudi profesionalna maščoba se po letih stika z milnico izpere. Gumi se bo začel sušiti, razpokati, vlaga bo pronicala v ležaje. In potem morate spremeniti komponente.