Če pralni stroj noče zagnati pranja in zavrteti bobna, je pred nami obsežna diagnostika: od preverjanja jermena z elektroniko do napeljave in motorja. Pri slednjem je bolje, da se obrnete na strokovnjaka, vendar z ustreznimi izkušnjami in skrbnostjo lahko preverite motor pralnega stroja Indesit brez posebnega usposabljanja. Glavna stvar je, da ravnate previdno in ne odstopate od navodil.
Preizkus motorja
Ko se odločite, da boste motor preizkusili sami, morate natančno preučiti zasnovo motorja.Na podložkah Indesit je nameščen kolektorski motor, ki se ugodno razlikuje po kompaktnosti in visoki moči. Sestavni del naprave je pogonski jermen, ki se poveže z jermenico bobna in sproži proces vrtenja.
Kar zadeva notranji mehanizem, se pod ohišjem skriva več ločenih delov: rotor, stator in dve električni ščetki. Tahometer, ki se nahaja na vrhu, nadzira hitrost v vrtljajih. Strokovnjaki uporabljajo več metod za preverjanje delovanja motorja. Toda najprej ga morate vzeti iz pralnega stroja.
- Odstranite zadnjo ploščo pralnega stroja tako, da odvijete vijake po obodu.
- Razrahljajte in odstranite pogonski jermen, medtem ko vrtite jermenico.
- Izklopite dovod motorja.
Priporočamo, da pred razstavljanjem stroja fotografirate napeljavo, da se izognete napakam med ponovnim sestavljanjem.
- Odvijte pritrdilne vijake in motor obrnite na stran ter ga izvlecite ven.
Zdaj pa začnimo z diagnostiko. Priključimo žice iz navitij statorja in rotorja, nato pa jim damo napetost 220 voltov. Če je opazno vrtenje, je bil test uspešen in naprava deluje pravilno.
Toda opisana taktika preverjanja ima tudi slabosti. Torej je nemogoče v celoti preizkusiti motor, še posebej, če bo še naprej deloval v različnih načinih. Druga možna nevarnost je pregrevanje naprave zaradi direktne povezave, kar lahko povzroči kratek stik. Vendar ni težko zmanjšati verjetnosti okvare, če v tokokrog vključite balast v obliki grelnega elementa iz stroja. Ko je grelec zaprt, se segreje in prevzame ves udarec, kar bo zaščitilo motor. A to je šele prva faza testa, saj so na vrsti drugi elementi elektromotorja - ščetke, lamele in navitja.
Preverite stanje čopičev
Bodite pozorni na električne ščetke. Nahajajo se na obeh straneh ohišja in blažijo silo trenja, ki prihaja iz motorja. Udarec prevzamejo karbonske konice, ki se sčasoma obrabijo in zahtevajo zamenjavo. Če jih želite preveriti, naredite naslednje korake:
- odvijte pritrdilne vijake.
- stisnite vzmet in odstranite ščetke.
- razstavite telo vsake krtače.
- ocenite stanje karbonskih konic. Če je njihova dolžina manjša od 1,5 cm, jih zamenjamo za nove.
Električne ščetke se vedno menjajo v parih, tudi če je ena od njih popolnoma nova.
Če so ščetke obrabljene, morate kupiti nove. V idealnem primeru bi morali stare vzorce odnesti v trgovino in zanje kupiti podobne dele. Električne ščetke namestimo v obratnem vrstnem redu po že znanih navodilih
Lamele in navitja
Lamele so odgovorne za prenos električne razelektritve na rotor. Prilepljeni so neposredno na gred, vendar se lahko ob zagozditvi motorja sesedejo in odlepijo. Če je odmik nepomemben, potem lahko storite brez zamenjave motorja s stružnico in finim brusnim papirjem.
Poškodovane lamele se luščijo in zareze.
Če pride do težav z navitjem, motor ne more pospešiti do maksimalnih vrednosti ali pa se sploh ne zažene. Dejstvo je, da pride do kratkega stika, motor se začne zelo segrevati, temperaturni senzor zazna pregrevanje in nujno prekine sistem. Če težave ne odpravite, se bo začarani krog nadaljeval, dokler se termistor ne zlomi. Stanje navitja se preveri z multimetrom.
- Tester preklopi v način "Resistance" .
- Sonde so nameščene na letve.
- Vrednost na zaslonu je ocenjena, ki je običajno 20-200 ohmov. Če je številka manjša, potem je zadeva v zaprtju, več - na odprtem.
Stator se preveri tudi z multimetrom v načinu brenčala z izmenično uporabo sond na navitju. Če je naprava tiho, je vse v redu. Ko odkrijete težavo z navijanjem, ne hitite s popravilom motorja - neuporaben je. Lažje in ceneje je kupiti nov motor.