Če naletite na napako F5 v pralnem stroju Gorenye, potem ne morete oklevati. Ta koda je na seznamu najnevarnejših, zato ne odlašajte z diagnozo. Kateri deli so ogroženi, kje iskati "krivca" za nesrečo in kako popraviti opremo? Zdaj vam bomo povedali o tem podrobno.

Zakaj se je pojavila ta koda?

V 50% primerov so vzroki za napako F5 na podložkah Gorenje v elektroniki in se prelevijo v drag firmware krmilne plošče. Dejstvo je, da so sodobni pralni stroji občutljivi na nihanje napetosti v omrežju, zlasti v fazi centrifugiranja oblačil.Če v tem trenutku kazalniki toka skočijo, potem krmilno vezje motorja zaide in elektronska enota izgubi nadzor nad situacijo.

Da bi izključili vpliv padcev napetosti v omrežju na elektroniko pralnega stroja, je vredno v vezje vključiti poseben stabilizator.

Napaka F5 prav tako kaže na pregrevanje motorja. To vodi do dolgega in neprekinjenega delovanja stroja. Tako se koda pogosto prikaže na zaslonu, če uporabnik po režimu 2-3 ur takoj vklopi naslednji program. V tem primeru sistem zazna povišano temperaturo na ohišju motorja in izda opozorilno kodo. Da popravite situacijo, je dovolj, da stroj pustite počivati 15-30 minut.

Pregled in popravilo

Če je motor "hladen" , vendar napaka F5 ni izginila, boste morali ugotoviti, kaj storiti naprej. Glavni predmet pozornosti bo motor pralnega stroja, ki ga je treba odstraniti iz ohišja in preveriti puščanje in celovitost.Stroj izključimo iz električnega omrežja, vodovoda in kanalizacije ter začnemo z delno analizo stroja.

    Odvijte vijake na zadnji plošči, jo odstranite in odložite.
  1. Poiščite in odstranite pogonski jermen tako, da izvlečete gumijasti trak med vrtenjem škripca.

Da bi se izognili napakam med ponovnim sestavljanjem, priporočamo, da se lokacija napeljave, povezane z motorjem, posname na kamero.

    Odvijemo vijake, ki držijo motor in zrahljamo del, ga vzamemo iz sedeža.

Od tega trenutka se začnejo neposredna popravila, ki obsegajo postopno preverjanje vseh "bolečih točk" motorja. Prva na seznamu električnih ščetk, sestavljena iz grafita in izbrisana na ohišju motorja med delovanjem stroja. Če je konica močno obrisana, se električna energija ne prenaša na motor, vrtenje bobna se ustavi in same krtače se začnejo iskriti.Zato odpnemo napeljavo, odpnemo terminal in ocenimo stanje "žerjavice" . Ko je polovica izbrisana, jih zamenjajte takole:

Električne ščetke na motorju se menjajo v parih, tudi ena je cela.

  • odstranite grafitni prah s sedežev;
  • nabavi podobne čopiče;
  • vpnite vzmet in jo vstavite v "vtičnico" ;
  • vrnite terminal in povežite napeljavo.

Ko so ščetke še nedotaknjene, nadaljujemo z odpravljanjem težav in pokličemo navitje rotorja. V kratkem stiku in odprtem tokokrogu motor ne deluje s polno močjo, zaradi česar se boben vrti prepočasi ali miruje. Pogosto se motor ustavi, saj termostat na motorju pokaže presežek norme, sproži se samodejna zaščita in sistem se ustavi. Toda celo rahlo zvišanje temperature vodi do delaminacije lamel in drugih negativnih posledic.Preverjanje stanja navitja z lastnimi rokami je enostavno.

    Nastavite multimeter na upornostni način.
  1. Spojite sonde na dve lameli.
  2. Ocenite rezultat na zaslonu. Če so številke prikazane v območju 20-200 ohmov, je del v redu. Preseganje norme pomeni, da je prišlo do okvare, nizke vrednosti pa so kratek stik.
  3. Preverite, če je rotor zaprt. Na testerju vklopimo brenčalo, eno sondo nataknemo na rotor, drugo pa po vrsti priklopimo na lamele.
  4. Poslušaj. Odsotnost škripanja bo potrdila delovanje rotorja in odsotnost okvare.

Nato preverimo celovitost statorskih navitij. Zapremo ožičenje, uporabimo sondo testerja v načinu brenčala in ponovno poslušamo. Škripanje vam bo povedalo o kratkem stiku in izgorelosti motorja. Popravilo motorja je v tem primeru neuporabno, previjanje navitja pa drago in nepraktično. Bolje je zamenjati motor z servisiranim.

Napaka F5 je tudi posledica luščenja lamele, tako zaradi segrevanja kot zaradi zagozditve ležajev. Prav tako se zastoj izzove, če se v strojih z zgornjim polnjenjem zažene program z odprtim bobnom. V vsakem primeru je stik z rotorjem izgubljen in motor ne deluje pravilno. Težavo lahko odpravite tako, da problematična področja stružite na stružnici.

Če ni dvoma o zmogljivosti motorja, potem je za F5 kriva krmilna plošča. Močno ni priporočljivo, da modul popravite sami. Bolje je, da se takoj obrnete na strokovnjake.

Kategorija:

Tehnika