Napaka 4 v pralnem stroju Gorenje se redko pojavlja. Če ste po začetku pranja še enkrat videli kodo F4 na zaslonu, bosta obstajala dva izhoda: pokličite mojstra servisnega centra ali se obrnite na »priročnega« zakonca, ki ima idejo o pralni napravi. Ugotovimo, kako razlagati to kodo napake, katere dele avtomatskega stroja bo treba preveriti.
Pomen te šifre
Da bi razumeli razlog, zakaj pralni stroj Gorenje noče delovati, se morate poglobiti v dekodiranje četrte kode.Napaka 4 signalizira okvaro motorja SMA ali tahometra ali prekinitev ožičenja med temi elementi. Zelo redko se F4 sporoči o okvari triaka na krmilni plošči, ki skrbi za elektromotor in Hallov senzor.
Bolje je, da popravilo krmilnega modula zaupate strokovnjakom, brez določenega znanja in izkušenj lahko samo poslabšate situacijo.
Verjetno govorimo o naslednji poškodbi motorja:
- obraba električnih ščetk;
- defekt lamele;
- okvara navitja statorja ali rotorja;
- zlomljene žice itd.
Elemente pralnega stroja Gorenye je treba diagnosticirati enega za drugim. Priporočljivo je, da najprej preverite senzor Hall in šele nato nadaljujete s pregledom motorja. Kako narediti diagnostiko z lastnimi rokami, bomo povedali naprej.
Preizkus tahometra
Pred začetkom popravila morate ugotoviti, kje se nahaja tahometer v pralnih strojih Gorenye. Tahogenerator nadzoruje število vrtljajev motorja in je nameščen neposredno na rotorju motorja. Kaj storiti, da pridemo do Hallovega senzorja? Algoritem bo naslednji:
- izklopi pralni stroj;
- odklopite enoto od vodovoda in kanalizacije;
- odvijte vijake, s katerimi je pritrjena zadnja stena ohišja, jo odstranite in odložite;
- previdno odstranite pogonski jermen. To storite zelo preprosto - začnite ga vleči k sebi, hkrati pa s prosto roko vrtite škripec;
- odklopite napajalno napeljavo z motorja. Preden odstranite žice, fotografirajte povezovalni diagram ali jih označite, tako se ne boste zamenjali s povezavo med ponovnim sestavljanjem;
- odvijte vijake, ki držijo motor;
- začnite popuščati drsnik naprej in nazaj, tako boste lahko odstranili element iz telesa.
Dostop do tahogeneratorja je bil pridobljen, lahko ga natančno pregledamo. Zaradi močnih tresljajev stroja med delovanjem bi se lahko kontakti odmaknili ali pa bi se zrahljali pritrdilni elementi senzorja. Napako 4 lahko odpravite tako, da preprosto zategnete nosilec ali obnovite poškodovano verigo. Če med zunanjim pregledom ni odkritih napak, je treba preveriti odpornost Hallovega senzorja.
Za nadaljnjo diagnostiko boste potrebovali multimeter. Najprej lahko na napravi izberete način zaznavanja upora. Sonde testerja pritrdite na kontakte tahogeneratorja. Če zaslon multimetra prikazuje vrednost približno 60-70 ohmov, potem Hallov senzor deluje.
Drugič, tester lahko preklopite v način merjenja napetosti. Med tem preizkusom se bo ugotovilo, ali senzor ustvarja tok ali ne. Za diagnostiko se sonde naprave nanašajo na kontakte tahogeneratorja, medtem ko se motor vrti z drugo roko.Če se vrednosti na zaslonu multimetra spremenijo (znotraj 0,2 V), je senzor v redu.
Tahosenzor se redko pokvari, zato je treba posebno pozornost nameniti preverjanju celovitosti ožičenja.
Podroben pregled motorja
Če vzrok kode 4 ni bila poškodba tahometra in povezav, nadaljujte s pregledom elektromotorja stroja. Krtače motorja - grafitne palice, ki se nahajajo na obeh straneh telesa. Električne ščetke, ki so v stiku z rotorjem, se postopoma izbrišejo. S hudo obrabo komponent tok preneha dovajati rotor, zaradi česar se vrtenje motorja ustavi. Ob močni obrabi električnih ščetk bo opaziti iskrenje.
Če želite preveriti ščetke z lastnimi rokami, morate odklopiti ožičenje z njih, premakniti terminal in odstraniti grafitno palico. Če je odrgnina več kot polovična, je treba krtače zamenjati.Poleg tega sta dve palici predmet zamenjave naenkrat, ne glede na stopnjo izbrisa druge. Poškodovane dele odstranimo, prostor očistimo grafitnega prahu in na prvotno mesto namestimo nove električne ščetke. Ko je ožičenje priključeno.
Če med pregledom ščetk ni bila ugotovljena njihova zlom, je treba preveriti navitje rotorja. Ob kratkem stiku se motor pregreje, aktivira se zaščita in motor se preprosto ne zažene. Za preverjanje navitja rotorja je uporaben multimeter. Algoritem dejanj med diagnostiko s strani testerja:
- preklopite preklopno stikalo naprave v način za določanje upora;
- pritrdite sonde naprave na letvice;
- primerjajte vrednosti, prikazane na zaslonu multimetra, z normativnimi.
Če je vse v redu, bo naprava dala upor v razponu od 20 do 200 ohmov. Ko se navitje zlomi, se vrednosti na testerju nagibajo k neskončnosti. Ko v tokokrogu pride do kratkega stika, bodo številke na zaslonu minimalne.
Da se izognete kratkemu stiku v navitju rotorja, nastavite multimeter na način brenčala. Eno sondo je treba pripeljati do železa rotorja, drugo - do vsake lamele. Tester, ki piska, vam bo povedal o okvari.
Stanje motorja lahko preverite tudi z merjenjem upora statorskega navitja. Žice so medsebojno zaprte, na njih je nameščena sonda testerja (multimeter mora delovati v načinu brenčala). Če pride do kratkega stika motorja, se zasliši značilno škripanje. V tem primeru lahko le popolna zamenjava elektromotorja popravi situacijo. Popravilo motorja bo nepraktično, saj je previjanje navitja veliko težje in dražje kot namestitev novega motorja.
Lahko gre tudi za luščene lamele. Preglejte plošče. Ko na njih najdete napake, jih lahko poskusite sami odstraniti na stružnici ali se obrnete na delavnico.