Motorji pralnih strojev so kolektorski in inverterski. V drugem primeru se učinkovitost motorja znatno poveča, prav tako pa postane mogoče natančneje regulirati njegovo delovanje in zahtevano število vrtljajev. Na prvi pogled se zdi, da je motor pralnega stroja LG zelo enostavno preveriti, v primeru inverterskega motorja pa se boste morali malo poigrati, sploh če težava res obstaja.
Kako deluje tak motor?
Mimogrede, avtomobile z direktnim pogonom (motor brez ščetk, jermenice in jermena) trenutno proizvajata samo znamki LG in Samsung.Torej, da bi diagnosticirali motor, morate podrobno razumeti, kako deluje in po kakšnem principu deluje. V nasprotnem primeru tvegate, da naredite napako, in to na slepo, zaradi nerazumevanja lastnih dejanj.
Motor za pranje LG je sestavljen iz naslednjih elementov:
- stator je fiksni del. Sestavljen je iz 36 tuljav, povezanih z zvezdastimi navitji. Same tuljave so navite okoli jeder. Celotna struktura je spajkana v polimerno vlakno, ki je pritrjeno neposredno na dno ohišja stroja;
- rotor - premični del, ki je jeklena gošča, po obodu katere je 12 magnetov. Sam rotor je pritrjen na boben s pomočjo cilindričnega plastičnega elementa in posebnih naper. Plastika ščiti gred bobna pred magnetizacijo;
- Hallov senzor. Ta naprava nadzoruje položaj gibljivega dela glede na statorske tuljave.
Celotno delovanje elektromotorja uravnavajo posebna močnostna stikala, sestavljena na tranzistorjih. Odpirajo se, zapirajo ali delno odklepajo, kar vpliva na proces. Funkcija močnostnih stikal je spreminjanje smeri toka na tuljavah in vrednosti magnetnega pretoka v notranjosti. Same tipke krmili pretvornik z metodo pulzirajočega vklopa in izklopa naprave.
Pomembno! Tako je motor z direktnim pogonom neposredno "povezan" s strojem brez pomoči kakršnih koli dodatnih naprav, kot je pogonski jermen in drugo.
Preveri napredek
Težko je samostojno pregledati takšen motor, vendar lahko v strojih LG zaupate avtomatskemu diagnostičnemu sistemu. Če je motor v okvari, se na zaslonu prikaže ustrezna koda napake in uporabnik bo zagotovo vedel, zakaj enota ne deluje.Za redni pregled motorja je bolje, da se obrnete na mojstra, vendar se lahko s tem ukvarjate sami.
- Odklopi SM od vseh komunikacij.
- Odvijte vijake po obodu zadnjega pokrova in ga odstranite.
- Odstranite vijake, ki držijo napeljavo pod rotorjem.
- Vzemite 16 mm izvijač in odstranite sredinski vijak, ki drži rotor. Pazite, da posodo držite tako, da se ne vrti.
- Odstranite sklop rotorja in nato še sklop statorja, tako da odstranite 6 vijakov z 10 mm izvijačem.
- Odstranite ožičenje, pritrjeno na stator.
Zdaj lahko vzamete multimeter in preverite kratek stik v senzorju, navitjih in krmilnem vezju. Če je kaj pregorelo, kupite nov element in zamenjajte starega.