Kakšno poškodbo označuje napaka E5 v pralnem stroju Gorenje? Ta DTC kaže na težavo z motorjem. Če želite odpraviti težavo, boste morali zamenjati motor CMA. Povedali vam bomo, kako to storite sami.
Preverjanje motorja avtomobila Gorenie
Če na zaslonu pralnega stroja opazite kodo napake E5, ni panike. Izklopite napravo, jo izključite iz komunikacij. Nato boste morali elektromotor izvleči iz ohišja in zagnati njegovo diagnostiko.
Avtomati Gorenje imajo kolektorske motorje.
Vsi SMA Gorenje - kolektorski tip. Sestavni del podložk je pogonski jermen, ki sproži proces vrtenja. Gumijasti trak povezuje jermenico motorja in boben.
Kar zadeva notranjo strukturo kolektorskega motorja, je pod ohišjem par ščetk, rotor, stator, lamele in navitje. Zgoraj je Hallov senzor, ki nadzoruje hitrost motorja. Obstajata dva načina za preverjanje delovanja elektromotorja, vendar je treba najprej element odstraniti iz stroja. Če želite to narediti:
- izklopite SMA, odklopite odtočno in dovodno cev iz telesa;
- povlecite stroj na sredino, da imate dostop do zadnjega dela telesa;
- odvijte vijake, ki pritrjujejo zadnjo ploščo, odstranite steno;
- snemite pogonski jermen z jermenice;
- fotografirajte shemo ožičenja motorja;
- odklopite vse žice z motorja;
- odvijte vijake, ki držijo motor;
- zamahnite z motorjem, izvlecite ga iz ohišja CMA.
Kaj storiti naslednje? Prva diagnostična metoda je povezava žic navitij statorja in rotorja in nanje napetost 220 voltov. Če se motor začne vrteti, potem motor deluje.
Ta diagnostična metoda ima slabosti:
- nemogoče preizkusiti motor v različnih načinih;
- naprava se lahko zaradi direktne povezave z električnim omrežjem pregreje (da bi to preprečili, je bolje, da v tokokrog vključite predstikalno napravo v obliki grelnega elementa).
Drug način za preverjanje navitja motorja je, da ga preizkusite z multimetrom. Naprava se preklopi v način merjenja upora. Nič ali ena na zaslonu naprave vas bo obvestila o odprtem ali kratkem stiku.
To je prva stopnja diagnoze. Nato morate izmenično preveriti druge dele kolektorja, in sicer ščetke in lamele. Električne ščetke je treba zamenjati vsake 2-3 leta - podvržene so obrabi. Povedali vam bomo, kako razumeti, ali je treba grafitne palice zamenjati.
Zamenjaj grafitne ščetke
Preverjanje električnih ščetk z lastnimi rokami je zelo preprosto. Nahajajo se na straneh ohišja motorja. Palice izravnajo silo trenja, ki prihaja iz motorja, zato se dovolj hitro obrabijo. Algoritem dejanj bo naslednji:
- odvijte pritrdilne vijake;
- stisnite vzmet in odstranite ščetke;
- razstavite telo vsake električne ščetke;
- ocenite obrabo grafitnih palic.
Če so karbonske konice manjše od 1,5 cm, je treba ščetke zamenjati.
Električne krtače se menjajo v parih, tudi če je ena grafitna palica obrabljena, druga pa ne. Kupijo se komponente za določen model SMA Gorenje. Namestitev novih elementov poteka v obratnem vrstnem redu.
Preverjanje ostalih elementov motorja
Lamele so odgovorne za prenos toka na rotor. Pritrjeni so na gred motorja. Ko se motor zagozdi, se plošče uničijo in odlepijo. Če je poškodba majhna, potem motorja ne morete zamenjati v celoti, ampak preprosto popravite elemente s finim brusnim papirjem in stružnico.
Popravilo bo sestavljeno iz odstranjevanja razslojev in robov z lamel. Delo je treba opraviti previdno, da ne poškodujete plošč. V primeru hujših okvar je treba motor zamenjati.
Motor CMA ne more pravilno delovati, če je težava z navitjem. Pri poskusu pospeševanja se bo motor pregrel. Temperaturni senzor, ki zazna previsoko temperaturo, bo nujno prekinil delovanje sistema, krmilni modul pa bo na zaslonu prikazal kodo napake E5. Če težave ne odpravite, se bo vse ponavljalo v krogu, dokler termistor ne odpove.
Motor preverjen z multimetrom:
- tester preklopi v način merjenja upora;
- sonde naprave se nanašajo na letvice;
- ocenjeni so odčitki na zaslonu naprave.
Običajno mora navitje motorja dati upornost od 20 do 200 ohmov. Če je vrednost manjša, je prišlo do kratkega stika. Ko je številka večja, lahko govorimo o odmoru.
Stator je prav tako preverjen z multimetrom, vendar preklopljen v način brenčala. Sonde se izmenično nanašajo na navitje statorja. Če je tester "tiho" - je vse v redu. Značilno škripanje bo povedalo o pečini. V tem primeru popravilo ne bo pomagalo, treba bo zamenjati motor.