Zgodi se, da z nalaganjem stvari v pralni stroj in zagonom želenega načina uporabnik opazi, da stroj Ardo ne vrti bobna. Zdi se, da se cikel začne, voda se vlije v rezervoar, vendar "centrifuga" miruje ali se vrtenje ustavi sredi programa. Ugotovimo, iz katerih razlogov pride do nenačrtovane zaustavitve stroja, kako vrniti opremo v delovno zmogljivost.
Nujni ukrepi
Kaj storiti v primeru, ko avtomat ne vrti bobna? Najprej morate opremo izklopiti - izklopite pranje in izvlecite napajalni kabel iz vtičnice.Nato se pripravite na izpust vode iz rezervoarja. Milno tekočino bo treba odvajati skozi filter za smeti. Pripravite plitvo, a prostorno posodo, jo postavite pod ohišje stroja, odvijte "čep" in naberite vodo v posodo. Tla okoli enote je bolje pokriti s suhimi krpami. Ko je voda "izčrpana" , lahko odprete vrata lopute in odstranite perilo iz bobna. Nato nadaljujte s preverjanjem "domačega pomočnika" .
Pomembno je razumeti, v kateri fazi pranja je stroj prenehal vrteti boben.
Če je perilo čisto, brez madežev od mila, ampak samo mokro, pomeni, da je boben "obešen" na stopnji ožemanja. Ko so stvari vlažne in je vse v prahu, se lahko domneva, da je prišlo do prekinitve pranja na začetku ali sredini cikla.
Poskusite zavrteti boben ročno. Če se vrti brez težav, potem je zadeva v elektroniki oziroma pogonskem mehanizmu. Kadar posode ni mogoče premakniti niti ročno, lahko sumimo, da je med njo in rezervoarjem tujek, ki blokira gibanje "centrifuge" .
Včasih sploh ne gre za zlom. Razlog za zaustavitev bobna med pranjem je lahko banalna preobremenitev avtomatskega stroja. Če vanj stlačite preveč stvari, tehnika ne bo kos obremenitvi in prekine cikel. Poskusite razdeliti serijo perila na dva dela in vsakega oprati posebej. Pred dokončno "razsodbo" morate preveriti, ali so cevi pralnega stroja Ardo stisnjene. Mogoče se je zato cikel ustavil. Analizirali bomo najverjetnejše razloge, da stroj ne vrti bobna, povedali vam bomo, kako odpraviti okvaro z lastnimi rokami.
Zatikanje tujka
Pogosto se zaradi nepazljivosti uporabnikov v pralni stroj znajdejo stvari, ki tam ne bi smele biti. Na primer ključi, ki so ostali v žepih, lasnice, žeblji, odtrgani gumbi z oblačil, broške, kovinske sponke in še veliko več. Tujek, zataknjen med stenami rezervoarja in bobna, lahko zlahka blokira vrtenje "centrifuge" .
Predmet, zataknjen v notranjosti, ne le moti delovanje opreme, ampak lahko tudi prebode plastični rezervoar. Potem se morate pripraviti na dražja popravila. Kaj storiti v tej situaciji? Vzeti bomo morali svetilko in skrbno pregledati boben. Svetloba bo prodrla tudi v notranjost, skozi porozno površino, zato je med stenami povsem mogoče najti tujek. Previdno odstranite tuje telo. Tanke predmete, kot je kost nedrčka, lahko dosežete skozi "luknje" bobniča. V drugih primerih boste morali za odstranitev zataknjene malenkosti delno razstaviti ohišje Ardo.
Pojdimo k sumljivim elementom
Ni tako težko stvari zatakniti med rezervoarjem in bobnom. Napravo morate odmakniti od stene, da dobite prost dostop do zadnje plošče. Nadaljnji algoritem dejanj bo naslednji:
- odvijte vijake, ki pritrjujejo zgornjo ploščo ohišja;
- potisnite "pokrov" naprej in ga odstranite, odložite;
- odvijte vijake po obodu zadnje stene;
- odstranite zadnjo ploščo in jo pustite stran od poti;
- odklopite žice od grelnega elementa (pred tem je bolje fotografirati shemo povezave kontaktov, da se ne zmotite pri ponovnem sestavljanju);
- odvijte matico, ki pritrjuje grelec, "utopite" vijak v notranjost;
- odstrani grelec iz “gnezda”.
Dobili boste luknjo, skozi katero lahko roka prosto zleze. Skozi to lahko pridete v rezervoar in dobite zagozdene predmete. Po tem je treba avto sestaviti v obratnem vrstnem redu.
Obrabljen ležajni sklop
Zasilno zaustavitev bobna lahko sprožijo zlomljeni ležaji. Zato je treba preveriti celovitost ležajnega sklopa. To delo je precej naporno, morate biti potrpežljivi in imeti prosti čas.
Dotrajani ležaji se "oddajajo" z močnim brnenjem, ropotom in ropotom, ki nastane med delovanjem podložke.
Običajno, če gre za ležaje, začne stroj že vnaprej "pritoževati" o težavi. Stroj med delovanjem močno vibrira, povzroča hrup in brenčanje. Takšni zaskrbljujoči "simptomi" kažejo na potrebo po zamenjavi komponent. Če želite zamenjati ležaje, boste morali rezervoar odstraniti iz pralnega stroja in ga razstaviti. Med postopkom popravila boste potrebovali nekaj orodij: križni in utorni izvijač, klešče, ključi, vrtalnik, majhno kladivo, kovinska žaga, izvijač.
Najprej morate iz stroja odstraniti vse elemente, ki bodo motili izvlečenje rezervoarja. Govorimo o grelnem elementu, motorju, pogonskem jermenu, tlačnem stikalu in odtočni črpalki. Prav tako boste morali odklopiti protiutež, ki je skrita pod zgornjim pokrovom, izvleči posodo za prah in "lijak" samega dozirnika.Zrahljati boste morali objemke in odklopiti različne cevi, odstraniti kontakte in ožičenje, izklopiti senzorje.
Priporočamo fotografiranje med postopkom odklapljanja žic in delov, da se ne bi zmotili pri poznejšem sestavljanju.
Ko so vsi "moteči" elementi razstavljeni, lahko plastično posodo izvlečete iz ohišja. Pralni stroji Ardo so opremljeni z neločljivimi rezervoarji, kar otežuje popravila. Proizvajalec predvideva, da se bo ob obrabi ležajev spremenil celoten rezervoar. Vendar je precej drago, zato so mojstri našli izhod. Strokovnjaki so posodo uspešno razžagali vzdolž tovarniškega šiva, nato pa polovice povezali s tesnilno maso, odporno na vlago, in samoreznimi vijaki.
Ko pridobite dostop do notranjosti rezervoarja, ostane še "izbiti" stare ležaje in namestiti nove, ne da bi pozabili zamenjati oljno tesnilo. Vsi elementi so izdatno obdelani s posebnim mazivom za dele pralnih strojev. Nato ostane "lepiti" polovice rezervoarja s posebnim tesnilom.Poleg tega je treba strukturo okrepiti s samoreznimi vijaki. Sestavljanje avtomatskega stroja poteka v obratnem vrstnem redu.
Drive element
Pogosto stroj ne vrti bobna zaradi težav s pogonskim jermenom. Gumijasti trak se lahko sčasoma raztegne in se začne spuščati s škripca. Včasih se preprosto zlomi. Ta del je treba takoj zamenjati z novim. Podložke Ardo z asinhronim motorjem imajo običajno klinaste jermene, s kolektorskim motorjem - poliklinaste jermene. Komponente je treba izbrati tako, da se osredotočite ne le na vrsto motorja, temveč tudi na model in serijsko številko avtomatskega stroja.
Če želite namestiti nov pogonski jermen, sprostite električni motor in ga rahlo premaknite proti bobnu. Nato se guma namesti na jermenice, po katerih se motor vrne v prvotni položaj. Za zategovanje traku lahko uporabite nastavitveni vijak.
Napetost pogonskega jermena mora biti močna, norma pri pritisku je znižanje 4-5 mm.
Okvara električnega motorja
Drug možen razlog za nenadno zaustavitev bobna je pokvarjen motor. Sčasoma se ščetke motorja obrabijo in ne morejo več prevajati toka do navitja rotorja. Torej motor preneha delovati, oziroma se "centrifuga" ne vrti. Zamenjava ščetk kolektorskih motorjev je treba opraviti vsakih 3-5 let. Običajno se ravno v tem času karbonske palice obrabijo. Izbrati je treba električne ščetke, zasnovane za določen model motorja. Prav tako se vedno menjajo v parih, tudi če je ena palica cela.
Če želite preveriti stanje električnih ščetk in jih po potrebi zamenjati, boste morali odstraniti zadnjo ploščo ohišja. Preverite, ali je avtomat izklopljen, nato:
- odstranite zgornjo ploščo tako, da odvijete nekaj vijakov, ki jo pritrjujejo (pokrov se premakne proti zadnji steni);
- odstranite zadnji del ohišja tako, da odstranite samorezne vijake, ki pritrjujejo steno;
- odstranite pogonski jermen s "kolesa" bobna in jermenice motorja;
- poiščite motor, ponastavite vse žice, povezane z njim;
- odvijte pritrdilne elemente, ki držijo motor v ohišju;
- izvlecite elektromotor in ga položite na bok, tako da je mesto, kamor vstavite krtačo, zgoraj;
- ročajte z nosilcem in izvlecite krtačo iz ohišja motorja.
Ko ste demontirali obe električni ščetki, preglejte kolektor. Če so se na njem oblikovale saje, je treba oblogo očistiti z "nič" abrazivnim brusnim papirjem ali trdo radirko. Nato lahko na svoje mesto vstavite nove ščetke. Ko končate z montažo motorja, ga lahko namestite nazaj tako, da ga pritrdite z vijaki. Po tem je ožičenje priključeno na motor, pogonski jermen se potegne čez jermenico, ohišje je sestavljeno. Nato preverite delovanje opreme s poskusnim pranjem.
Motorji, s katerimi so opremljeni Ardo stroji, so zelo zanesljivi, vendar so še vedno redki primeri kratkega stika v navitju ali preloma žice. Na takšno okvaro lahko sumite, če pralni stroj deluje brezhibno, in ko ga zaženete v načinu delovanja (s polnim bobnom stvari), se aktivira zaščita in v stanovanju je elektrika izklopljena. Ko je navitje statorja ali rotorja zaprto, se boben ne začne vrteti, podložka pa močno brni. Običajno je v tej situaciji treba popraviti motor, če pa se pojavi vonj po zažganem, je treba motor zamenjati z novim.
Motor lahko preverite z multimetrom. Tester meri upor na lamelah. Razlika med odčitki ne sme biti večja od 5 ohmov. Prav tako morate preizkusiti navijanje. Ena multimetrska sonda je nameščena na vozlišču, druga pa na statorju. Najvišja vrednost upora velja za normo. Ko je navitje prekinjeno, bodo indikatorji na zaslonu naprave blizu ničle.