Če po pritisku na gumb "Start" in polnjenju z vodo pralni stroj Bosch ostane negiben, se boben ne more vrteti. Nemogoče je takoj poimenovati vzrok zaviranja: morali boste opraviti celovito diagnozo od pogonskega jermena do plošče in motorja. Bolje je, da se s krmilnim modulom ne ukvarjate doma - preveč je tvegano in skoraj vsak lahko upravlja z motorjem brez posebnega usposabljanja. Le slediti morate danim navodilom.
Izvlečenje motorja in test
Skoraj vsak lahko preveri motor pralnega stroja Bosch, vendar je priporočljivo, da se pred začetkom dela seznanite s "predmetom" . Vsi Boschevi modeli so opremljeni s kompaktnimi in zmogljivimi kolektorskimi motorji, ki za razliko od inverterskih zahtevajo pogonski jermen. Gumijasti trak povezuje jermenico bobna in motor ter zagotavlja odvijanje mehanizma.
Notranjo zgradbo motorja sestavljajo rotor, stator in navitje. Električne ščetke so pritrjene na telo, poleg njih pa je tahogenerator, ki nadzoruje hitrost pospeševanja. Ko se seznanite z napravo motorja, ga lahko začnete preverjati. Toda pred testiranjem boste morali napravo vzeti iz pralnega stroja.
Tako se obnašamo:
- odstranite zadnjo steno ohišja tako, da odvijete ustrezne pritrdilne elemente;
- odklopite pogonski jermen, med zategovanjem vrtite jermenico z drugo roko;
- odklopite ožičenje;
- zrahljamo pritrdilne vijake in ga z zamahom vzamemo iz sedeža.
Preden razstavite pralni stroj, preberite tovarniška navodila in električno dokumentacijo.
Ko nadaljujemo s preverjanjem motorja. Vržemo žico od navitja rotorja do statorja in nato v vezje uporabimo napetost 220 voltov. Vrtenje motorja, ki se je začelo, bo pokazalo delovanje enote, pomanjkanje reakcije bo pomenilo okvaro.
Preverjanje motorja z napetostjo ima svoje pomanjkljivosti. Na ta način je na primer nemogoče preizkusiti sposobnost motorja za delovanje pri različnih hitrostih. Drugi "minus" je veliko tveganje, saj je neposredna povezava preobremenjena s pregrevanjem naprave, ki mu sledi kratek stik. Res je, da lahko zmanjšate verjetnost poškodbe elektromotorja s priključitvijo grelnega elementa, ki se ob uhajanju toka segreje in s tem zaščiti motor.
Testiranje motorja ni omejeno na eno preverjanje. Prav tako je potrebno oceniti stanje električnih ščetk, lamel in navitja.
Bodite pozorni na čopiče
Pogosto krivec za zaviranje bobna električne krtače. Dva sta, pritrjena sta na straneh motorja in izravnavata silo trenja, ki izhaja iz naprave. To so pravokotni kovinski "kovčki" s karbonskimi konicami v notranjosti. Med delovanjem se "žerjavica" izbriše in jo je treba zamenjati.
Naloga mojstra je preveriti dolžino karbonskih konic. V ta namen se ščetke odstranijo in pregledajo po naslednji shemi:
- odvijte vijake, ki držijo ohišja;
- vpnite vzmeti in odpnite električne ščetke;
- odpri vsak primer;
- izmeri dolžino "žerjavice" .
Najmanjša dolžina šob je 1,5-2 cm.Če so ščetke bolj obrabljene, jih je treba zamenjati. Deli se spreminjajo samo v parih, tudi če drugi praktično ni prizadet. Analogi so izbrani glede na serijsko številko motorja ali pralnega stroja. Da ne bi naredili napake pri izbiri komponent, je priporočljivo, da pridete v trgovino z razstavljenimi vzorci.
Drugi deli motorja
Preveriti je treba tudi lamele in navitja. Prvi so kovinske plošče, ki prenašajo elektriko na rotor. Prilepljeni so neposredno na gred, vendar se lahko sčasoma odlepijo in motijo prenos toka. Pri rahlem odmiku je prikazano brušenje, pri močnejšem samo menjava motorja.
Naslednje navijanje. Če pride do odprtega tokokroga, pride do kratkega stika, motor se pregreje, termistor sproži in mehanizem prekine. Celovitost ožičenja se preveri z multimetrom:
- vklopi merjenje upora;
- vstavite sonde na gred motorja;
- povežite rezultat z normo 20-200 ohmov (če je manj kot 20, je napaka v vezju, več kot 200 - odprto).
Stator je tudi testiran, samo z brenčalom. Ko ste odpravili prekinitev navitja, popravilo ni dovolj - zamenjati morate motor.