Lepota sodobnih pralnih strojev je, da samodejno diagnosticirajo stroj in, če se odkrijejo težave, obvestijo uporabnika - prek kode na zaslonu ali indikacije LED na plošči. V vsakem primeru lahko hitro ugotovite vzrok in ga odpravite. Toda, da bi začrtali akcijski načrt, je potrebno pravilno dešifrirati signal. Če se na pisalnem stroju Bosch prikaže napaka F12, je sistem za samodiagnozo zaznal okvaro pri delovanju elektromotorja. Oglejmo si podrobneje, kaj točno je pokvarjeno in kako to popraviti.

F12 v ruščini

Če želite dekodirati kodo napake F12, samo poglejte navodila. En pogled je dovolj, da razumemo, da je prišlo do težave z električnim motorjem. Natančneje, sistem za samodiagnozo ne bo rekel, morali boste opraviti razširjen pregled.

Preden odstranimo motor, začrtajmo možen krog težav. Torej, naslednje težave vodijo do F12:

  • obrabljene konice električnih ščetk;
  • razrahljane lamele;
  • prekinjeno navitje.

Bosch najpogosteje prikaže "F12" zaradi izrabljenih električnih ščetk.

Za natančnejšo ugotovitev, kdo je kriv za napako in kaj storiti naprej, morate zaporedno preveriti vsako označeno "točko" . Bolje je začeti z električnimi ščetkami, saj jih je enostavno zamenjati z lastnimi rokami doma. Če so težave z lamelami ali navijanjem privedle do F12, potem ne bo šlo brez zamenjave motorja in stika s servisnim centrom.

Potek preverjanja motorja

V vsakem primeru se razlog za pojav F12 "skriva" v elektromotorju. Zato je treba motor odstraniti iz telesa podložke in preveriti delovanje vsakega problematičnega dela. Postopek je naslednji:

  • odklopite Bosch iz električnega omrežja in kanalizacije;
  • obrnite "hrbet" k nam;
  • odstranite zadnjo steno stroja;
  • poiščite motor v spodnjem delu ohišja;
  • odstranite pogonski jermen z jermenice;
  • oslabite osrednji pritrdilni vijak;
  • zamahnite z motorjem in ga potegnite k sebi ter ga odstranite s sedeža.

Pred razstavljanjem pralnega stroja se prepričajte, da je oprema izklopljena iz električnega omrežja!

Preden poskusite popraviti motor, se je vredno malo poglobiti v njegovo napravo. Spomnimo se, da Boschevi stroji uporabljajo komutatorske motorje, kompaktne in močne. Impulz iz motorja se preko pogonskega jermena prenaša na gred bobna.

Zdaj pa o "notranjosti" . Na ohišju motorja je nameščen tahogenerator, ki nadzoruje stopnjo njegovega vrtenja in prenaša podatke o hitrosti na krmilno ploščo. V bližini senzorja, na obeh straneh motorja, so električne ščetke, ki blažijo silo trenja. Še dve sestavni deli - rotor in stator.

Najprej je treba preveriti delovanje motorja kot celote.

    Vzpostavite stik med navitji statorja in rotorja.
  1. Dobavljamo jim napetost 220V;
  2. ocenite rezultat (če se je rotacija začela, potem je vse v redu).

Vendar ima ta test svoja tveganja in težave. Prvič, nemogoče je preizkusiti delovanje motorja v različnih načinih. Drugič, uporaba napetosti neposredno grozi s kratkim stikom zaradi pregretja motorja. Da bi zmanjšali verjetnost pregrevanja, je priporočljivo vključiti grelec v tokokrog, ki bo prevzel glavno napajanje iz 220 V.Ali je motor testiran? To pomeni, da je na vrsti točkovna diagnostika - ocena stanja ščetk, lamel in navitij

Začni s čopiči

Bolje začni s čopiči. Sčasoma se ogljikove konice obrabijo ob ohišje motorja, zaradi česar se sila trenja ne izravna in se pojavijo iskre. Vse to vodi v moteno delovanje motorja in prikaz napake F12.

Preverjanje celovitosti čopičev je preprosto:

  • poišči čopiče na obeh straneh - dva sta;
  • oslabite vijake, ki jih držijo;
  • popravite vzmetni mehanizem in odstranite ščetke;
  • odpremo vsak primer;
  • izmeri dolžino "žerjavice" (minimalno - 1,5 cm).

Menjava se dve električni ščetki hkrati!

Če se je karbonska konica obrabila, je bila zaznana okvara. V tem primeru morate kupiti dve podobni ščetki in z njima zamenjati stare.

Drugi deli motorja

Čopiči testirani? Torej, preidimo na diagnozo lamel. To so kovinske plošče, ki so prilepljene neposredno na gred in prenašajo tok na navitje. Če pride do luščenja, je prenos moten in motor ne more delovati s polno močjo. Popravilo manjših razslojencev je omejeno na brušenje površine motorja na stružnici, v primeru večjih deformacij pa pomaga le zamenjava celotnega sklopa.

Poškodovane lamele se oddajajo zaradi prisotnosti odstopanj in "zarez" .

Povzroči zaustavitev motorja in poškodovano navitje. Najpogosteje je težava uhajanje toka, kratek stik, posledično pregrevanje motorja in delovanje termistorja. Nadzorna plošča zazna težavo in prikaže kodo napake. Ugibanje je potrjeno na naslednji način:

  • vklopite multimeter za merjenje ohmov;
  • spoj na lamele;
  • primerjajte rezultat z normo 20-200 Ohm.

Na "finišu" preverimo brenčalo in stator. Če se pojavi škripanje, bo treba motor zamenjati. Popravilo poškodovanega navitja je zelo težavno in drago - lažje in bolj donosno je kupiti nov motor.

Kategorija:

Tehnika