Evropski proizvajalci pralnih strojev poskušajo standardizirati dele in dodatke za proizvedeno opremo. Vendar pa je v večini primerov nabor rezervnih delov še vedno odvisen od serije stroja, leta izdelave, modela. Kako je z ležaji za pralni stroj Atlant 50C102? Ali bo mogoče brezplačno kupiti komplet za popravilo, če bo potrebno, ali se jih splača vnaprej narediti?
Prepoznavanje ležajev
Če so ležaji obrabljeni, podložka ne bo delovala.Čim prej je treba popraviti "domačega pomočnika" , da ne bi še poslabšali situacije. Toda katere dele kupiti za zamenjavo? Na kaj se osredotočiti pri nakupu? Na sodobnih ležajih Atlanta 50C102 sta SKF 6203 ZZ in SKF 6204 ZZ, dimenzije tesnila so standardne - 25x47x8 / 11,5.
Avtomati, izdelani pred letom 2010, so opremljeni s popolnoma drugačnimi ležaji - 204 in 205. srečal tudi enote, kjer so bile uporabljene podobne komponente.
Pri popravilu pralnih strojev, izdelanih med letoma 2010 in 2012, ležajev ne kupujte vnaprej.
Razstavite avto, odstranite obrabljene dele in šele nato, ko pogledate oznako nadomestnega dela, kupite nove. V nasprotnem primeru lahko kupite popolnoma neprimeren komplet za popravilo. Včasih ima Atlanta 2012 na bobnu ležaje 204 in 205, čeprav je to zelo nepričakovano.
Veliko lažje je pobrati semering. Premer O-tesnila je standardiziran. Beloruski proizvajalec uporablja tesnilo univerzalne velikosti - 25x47x8 / 11,5. Zato lahko za pralni stroj Atlant 50C102 varno kupite univerzalno oljno tesnilo.
Postopek za zamenjavo dela
Zasnova stroja omogoča, da sklop potegnete skozi vrh, tako da vam ni treba odstraniti sprednje plošče ohišja. Če želite prosto odstraniti rezervoar, morate odstraniti pokrov podložke, zgornjo protiutež, razpršilnik, nadzorno ploščo, senzor nivoja, sesalni ventil, zadnjo steno, pogonski jermen, dobiti grelni element in motor , odklopite odtočno cev, popustite amortizerje.
Nato se odstranjeni sklop postavi na ravno površino in se razstavi. Pri jurišnih puškah Atlant je rezervoar zložljiv, ni vam ga treba rezati. Ležaji se menjajo po naslednjem algoritmu:
- odvijte vijake, ki držijo sprednjo protiutež, odstranite blok;
- zrahljajte in odstranite notranji ovratnik manšete, ga zavihajte, da med razstavljanjem ne umažete elastike;
- odvijte vijake, ki pritrjujejo oba dela rezervoarja, odstranite vrh in ga odložite;
- obrnite spodnjo polovico;
- odklopite jermenico tako, da odvijete osrednji vijak. Če vijaka ni mogoče odviti, ga popršite z WD-40;
- odstranite boben z rahlim udarcem po tulcu;
- s kladivom in dletom izbijte oba ležaja;
- očistite sedež pred umazanijo;
- vstavite majhen ležaj v utor. Potrkajte po zunanji sponki, da dobro "sedi" v "gnezdu" ;
- vstavite večji ležaj na enak način;
- postavite oljno tesnilo na vrh in ga predhodno obdelajte s posebno mastjo.
Ko so nameščeni ležaji in tesnilo, ostane še sestavljanje sklopa. Priporočljivo je, da polovice rezervoarja vzdolž robov obdelate s tesnilno maso, odporno na vlago, in jih šele nato povežete s sorniki. Nadalje so vsi odstranjeni deli pritrjeni v ohišje v obratnem vrstnem redu.