Preprosto je razumeti, da se boben v pralnem stroju ne vrti: pranje teče, voda se napolni v stroj, vendar enota še vedno "stoji" na mestu. Če se je to zgodilo, boste morali preklicati cikel in začeti diagnosticirati Atlanto. Ni vam treba poklicati strokovnjaka servisnega centra - težavo lahko rešite sami. Priporočila in navodila po korakih vam bodo pomagala razumeti napravo pralnega stroja.
Kaj je povzročilo težavo?
Takoj povejmo, da številne težave vodijo do zaviranja bobna na podložkah Atlant, od ohlapnega pogonskega jermena do pokvarjenega motorja in težav s ploščo.Za poenostavitev iskanja "krivca" je treba analizirati obnašanje stroja in natančneje ugotoviti okvaro. Ta članek bo obravnaval situacijo, v kateri je stroj sprejel uporabniški ukaz, začel cikel, vzel vodo in se šele nato ustavil. Hkrati črpalka deluje pravilno, sama enota pa oddaja pokanje. To pomeni, da se v našem primeru motor sploh ne vrti ali pospešuje, vendar ne prenaša zagona naprej.
Oddajanje pokanja zoži vzroke na naslednje okvare:
- pogonski jermen se je zlomil ali padel z jermenice;
- električne ščetke obrabljene;
- odluščene lamele;
- tahometer poškodovan;
- pokvaril se je električni motor;
- tujek se je zagozdil med rezervoarjem in bobnom.
Pri pralnih strojih Atlant se boben ne vrti zaradi motorja, Hallovega senzorja, pogonskega jermena ali tujka, ki je padel v rezervoar.
Pri diagnosticiranju je pomembno razumeti, ali se boben vrti in ali drugi elementi sistema delujejo normalno. V nasprotnem primeru se bo obseg možnih okvar večkrat povečal.
Bodite pozorni na motor
Ko se boben na pralnem stroju ne vrti, sum najprej pade na motor. Vse je logično: gred ne prejme impulza od motorja in ostane mirujoča. Vendar pa motor morda ne bo deloval iz več razlogov.
Preden postavite "diagnozo" , morate razumeti, zakaj in kdaj motor ne deluje. Če se motor zažene, vrti gred, vendar se z dodatno obremenitvijo, na primer pri oprijemanju jermena, ustavi, potem so krive krtače. Ni jih mogoče popraviti - treba jih je zamenjati.
Električne ščetke se zamenjajo na naslednji način:
- odvijte vijake iz zadnje stene in jo odstranite;
- odstranite pogonski jermen z jermenice;
- odklopite napeljavo z motorja;
- zrahljamo vijake, ki držijo motor;
- zibanje telesa, dobimo motor;
- najdemo "ohišja" - krtačke na straneh telesa;
- odvijte pritrdilne elemente pritrdilne ščetke;
- brezplačni čopiči;
- ocenite stanje karbonskih konic - če so obrabljene, je potrebna zamenjava.
Ne morete zamenjati samo ene električne ščetke - montirajo se samo v paru!
Čopiči se menjajo le v parih, tudi če je eden popolnoma nedotaknjen. Treba je kupiti podobne nasvete in jih namestiti na pravo mesto.
Če obe ščetki nista porabili svoje "meje" , morate nadaljevati z diagnozo. Drugi v vrsti je tahometer, ki nadzoruje stopnjo pospeška motorja. Če senzor odpove, se motor iz varnostnih razlogov ne bo zagnal.Delovanje naprave se preveri z multimetrom, ki je konfiguriran za merjenje upora.
Prav tako odluščene lamele motorju ne omogočajo pospeševanja s polno močjo. Za potrditev ugibanja boste morali razstaviti ohišje motorja in pregledati kolektorske plošče. Če niso v redu, boš moral zbrusiti motor.
Druga tipična težava s strojem Atlant je pokvarjeno navitje motorja. Zato preklopimo multimeter na merjenje ohmov in nanesemo sonde na vsak par letvic. Če so vse vrednosti v območju 0,1-0,4 ohmov, je z ožičenjem vse v redu.
Težave s pasom
Pogosto zlomljen pogonski jermen povzroči, da se boben ustavi. Preprosto je: motor pospeši, vendar se brez "posrednika" hitrost ne prenaša na gred bobna, zato stroj začne prati, vendar ne pere. Prepričati se, da je guma zlomljena, ni težko, saj je dovolj, da odprete vrata lopute in ročno odvijete rezervoar. Če nič ne moti gibanja, potem obstajajo težave s pogonom.
Pas leti v treh primerih:
- pomotoma, zaradi močnega tresljaja stroja med ožemanjem;
- ko je raztegnjen (ko je pas raztegnjen 2 cm ali več od prvotnega premera);
- če je strgano.
Če se med delovanjem pogonski jermen raztegne in je razlika med trenutnim in začetnim premerom večja od 2 cm, je treba gumijasti trak zamenjati!
V primeru enkratne okvare je dovolj, da stari jermen vrnete na svoje mesto. Če je dlesen raztrgana ali leti že 2-krat v šestih mesecih, je potrebna zamenjava. Nov “prstan” se kupi glede na serijsko številko, ki je natisnjena na površini gume, v skrajnem primeru se osredotočimo na model pralnega stroja Atlant.
Sedaj pa o tem, kaj storiti, da se jermen popolnoma prilega jermenici. Z eno roko primemo žvečilni gumi, z drugo pa vrtimo kolesce.Napetost bo zahtevala precej truda, spretnosti in potrpežljivosti, saj je obroč zelo močno raztegnjen. V idealnem primeru bi morali povabiti pomočnika in skupaj potegniti pas.
Nekaj je prišlo v rezervoar
Če bobna ni mogoče ročno zavrteti, to pomeni, da tuj predmet, ki je vstopil v rezervoar, blokira rezervoar. Za nadaljevanje pranja boste morali tujek odstraniti iz stroja. Postopek "popravila" izgleda takole:
- odstrani zadnjo steno;
- odstranite grelni element s sedeža;
- poglej skozi prazno luknjo s svetilko;
- predmet izvlečemo z roko ali kavljem iz žice.
Pred pranjem preverite žepe stvari, ki so naložene v boben!
Še huje, če je predmet močno zaskočen ali ne seže skozi grelni element. Nato moraš podložko razstaviti do bobna, kar je večkrat težje in dlje.