Po statističnih podatkih servisnih centrov so nemški Boschevi pralni stroji vzdržljivi in odporni proti obrabi. V primerjavi z Indesitom, Aristonom in Bekom se "Nemci" redkeje kvarijo, nekatere okvare, prezgodnja obraba ležajev ali okvara motorja pa jih povsem obidejo. Vendar pa obstaja več tipičnih Boschevih težav, na primer rally in poškodba pogonskega jermena. Z zamenjavo jermena motorja Boschevega pralnega stroja se lahko spopadete, ne da bi poklicali čarovnika. Ponujamo vam, da ugotovimo, kako zamenjati dlesni in preprečiti ponovitev situacije.
Mogoče sploh ni pas?
Takoj uganite, da je pogonski jermen padel s podložke, ne bo delovalo. Elastika je "skrita" za zadnjo steno, zato morate avto najprej delno razstaviti. Vendar je bolje, da ne hitite, ampak poskusite razjasniti naravo okvare z branjem "simptomov" . Morda pa ni problem v praznem škripcu.
Prvi korak je preveriti Boschev sistem za samodiagnozo. Sodobni gospodinjski aparati so sposobni samodejno zabeležiti nastale težave in jih sporočiti lastniku. Če je stroj opremljen z digitalnim zaslonom, bo na njem prikazana določena kombinacija. Ostaja samo najti dekodiranje napake v tovarniških navodilih. Če model nima zaslona, bodite pozorni na lučke na armaturni plošči - tabla vam bo povedala o napaki prek indikacije.
Zahvaljujoč sistemu za samodiagnozo pralni stroj Bosch samodejno zazna težavo in na zaslonu prikaže kodo napake.
Redko, vendar se zgodi, da sistem za samodiagnozo ne opazi težave. Potem lahko po določenih simptomih sumite na težavo s pasom. Govorimo o naslednjih situacijah:
- pralni stroj je zagnal cikel, napolnil rezervoar z vodo, motor hrupi, a boben se ne vrti;
- motor brni, vendar se čez nekaj časa nenadoma ustavi in ustavi (vse se dogaja v rednih intervalih);
- pranje se je začelo, motor "renči" , vendar stroj "zmrzne" in se ne odziva na ukaze uporabnika;
- po zagonu stroja motor »utihne«, ko pa je stroj ugasnjen, se boben prosto pomika z rokami.
Prepovedano je zagnati stroj brez pogonskega jermena - motor bo deloval v prostem teku, se pregrel in pokvaril.
Če ste med delovanjem pralnega stroja opazili vsaj enega od zgoraj naštetih simptomov, morate njegovo delovanje na silo izklopiti.Nemogoče je oprati z ohlapnim pasom - motor v prostem teku se bo pregrel in zlomil. Preden nadaljujete s pranjem, preverite, ali je elastika na svojem mestu in jo po potrebi namestite nazaj. Kako to storiti, bomo povedali naprej.
Kako bomo spremenili vlogo?
Preverjanje celovitosti pasu je preprosto - samo odvijte zadnjo ploščo ohišja z izvijačem. Pogon se nahaja takoj za vrati, elastiko pa je treba napeti čez veliko in malo kolo jermenice. Če "obroč" ni na mestu, so potrebna popravila.
Ni vam treba poklicati serviserja, da se spopade z zlomljenim jermenom. Z zamenjavo se lahko spopadete z lastnimi rokami, vendar to delo ni tako preprosto, kot se zdi. Raztezanje elastike bo zahtevalo čas, potrpljenje in spretnost, a če boste sledili navodilom, bo vse uspelo.
Med začetnim relijem je redko potrebna zamenjava pasu, dovolj je, da vrnete elastični trak na svoje mesto. Če se situacija ponovi dvakrat ali večkrat, potem je bolje najprej oceniti stanje gume. Postopek je naslednji:
- odklopite pralni stroj iz električnega omrežja, vodovoda in kanalizacije;
- obrnite stroj tako, da je prosto nameščen blizu zadnje plošče;
- z izvijačem odstranite zadnjo steno in odstranite vse pritrdilne vijake (pri nekaterih modelih Bosch boste morali dodatno odstraniti zgornji pokrov);
- poišči jermen, ki naj bo na jermenici neposredno za ploščo (če gumica ni napeta čez jermenico, se je zlomila in padla na dno).
Ohlapni pas je treba pobrati in pregledati. Natančneje, našli bi morali uporabljeno tovarniško oznako, kombinacijo znakov. Prve štiri števke so začetni premer obroča, podane v milimetrih. Zapomnimo si vrednost, nato pa izmerimo obseg obstoječe dlesni in primerjamo kazalnike. Pri odstopanju 20 mm ali več del ni priporočljivo uporabljati naprej.
Če se je pogonski jermen med delovanjem raztegnil v premeru za 2 cm ali več, potem elastike ni mogoče uporabiti - potrebna je zamenjava.
Ko prevzamete zamenjavo, lahko jermen namestite nazaj. Za to boste potrebovali:
- nataknite gumico na jermenico motorja (manjše kolo);
- nataknite jermen na jermenico bobna in ga obračajte od desne proti levi (večje kolo).
Navodila so preprosta, vendar dejanska menjava pasu ni tako enostavna. Bolje je, da ne ukrepate sami, ampak vključite pomočnika: eden drži gumijasti trak na jermenici motorja, drugi pa ga poskuša potegniti na kolo bobna. Pri nekaterih Boschevih strojih je naloga zapletena zaradi neraztegljive gume.
Nato se prepričajte, da se pas pravilno "prilega" . Če želite to narediti, 2-4 krat zavrtite jermenico bobna in ocenite kakovost vrtenja. Če čutite raztezanje, je naloga dobro opravljena.
Sestavljanje poteka po prej opisanih navodilih, vendar v obratnem vrstnem redu.Najprej namestite zadnjo ploščo na ohišje in jo pritrdite s samoreznimi vijaki. Nato podložko prestavimo na prvotno mesto in vzpostavimo povezavo z vodovodom in kanalizacijo. Na cilju vključimo stroj v omrežje in zaženemo cikel "prostega teka" . Če se boben vrti kot prej, je elektromotor hrupen in je sistem za samodiagnozo "tiho" , je bil jermenski pogon obnovljen.
Kmalu se zlom ponovi
Nenehno padanje pasu ne pomeni le poškodbe slednjega. Če dlesen zapusti svoj sedež več kot dvakrat v šestih mesecih, je treba opraviti celovito Boschevo diagnostiko. Najverjetneje je prstan odletel zaradi okvare pralnega stroja.
- Odziv bobna. Neenakomerno vrtenje bobna povzroči, da jermen nenehno odleti. Težavo rešimo z zategovanjem pritrdilnega vijaka škripca. Včasih je treba zamenjati poškodovano kolo.
- Nezadostno fiksiran motor.Med dolgotrajnim delovanjem se lahko motor na Boschu "zrahlja" . Pritrdilni vijaki se pod velikimi obremenitvami in povečanimi tresljaji odvijejo in povzročijo neravnovesje v delovanju motorja. Če želite popraviti situacijo, boste morali tesneje pritrditi pritrdilne elemente.
- Deformirana gred ali jermenica. Takšna okvara je posledica nestrokovnega popravila. Skoraj nemogoče je poravnati os ali kolo z lastnimi rokami, veliko lažje, hitreje in zanesljiveje je popolnoma zamenjati sklop.
- Poškodovan križ. To je izjemno redko. Glavni razlog je tovarniška napaka, včasih pa močna vibracija podložke povzroči okvaro. V vsakem primeru je treba križ zamenjati, sicer se bo stanje samo poslabšalo. Če se na težavo ne odzovete, potem lahko zadevo enostavno pripeljete do neuravnoteženosti bobna, kar poveča stroške popravila za 2-3 krat.
- Razrahljanost ležajnega sklopa. Na novem Boschu so težave z ležaji redke, večinoma pride do okvare v 5-8 letu delovanja stroja.Zlomljeni "obročki" motijo jermenski pogon, kar povzroča občasno nabiranje dlesni. Potrebno je zamenjati dele, vključno s tesnilom.
Pogonski jermen ne sme pasti z jermenice več kot 2-krat na šest mesecev.
Največkrat disk odleti zaradi naravne obrabe. Če se pojavijo razpoke ali se premer razlikuje od prvotnega za 2-3 cm, je žvečilni gumi že "razdelan" in ga je treba zamenjati. Drugi razlog je nepravilna montaža, pri kateri se obroč ne "usede" v za to predvidene utore.
Privede tudi do ponavljajoče se okvare jermena nepravilna izbira nadomestnega. Zato je pri popravilih priporočljivo uporabljati samo originalne nadomestne dele, pri čemer se osredotočite na serijsko številko določenega modela. V nasprotnem primeru se del ne bo prilegal škripcu in bo spet odletel ob najmanjši zračnosti.
Tudi "novinec" se lahko spopade s spalnim pasom - le upoštevajte priporočila in bodite pripravljeni na morebitne težave.Pri popravilu je nujno upoštevati varnostne ukrepe in kupiti originalne nadomestne dele. Če zamenjava gumijastega traku ni rešila težave in se je pogon znova pokvaril, potem je bolje, da ste pozorni, opravite celovito diagnozo stroja in izključite druge sistemske težave.