Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

V pralnih strojih se lahko uporabljajo različne vrste elektromotorjev. Najpogostejši so:

  • Neposredni pogonski motorji
  • Zbiralec
  • In asinhrono

Ti električni motorji imajo lastne lastnosti delovanja. Na primer, da bi asinhronski motor deloval normalno, potrebujemo poseben kondenzator faze. Z uporabo te metode je večina pralnih strojev, proizvedenih že dolgo časa, delovala.

Danes se v avtomobilu uporablja poseben nadzorni sistem za nadzor tega tipa motorja. Da bi testirali kakovost asinhronega motorja brez posebnega stojala ali testnega stroja, boste morali trdo delati.

Ne bo manj težav pri samotestiranju delovanja električnega motorja z neposrednim pogonom. Tak pogon se uporablja v nekaterih modelih sodobnih pralnih strojev. Ko se preverijo, se lahko pojavijo težave zaradi dejstva, da so priključene na rezervoar SMA. Poleg tega je za preizkušanje te vrste elektromotorja potreben tudi nadzorni sistem.

Načini preverjanja kolektorjevega motorja

Brez težav in celo doma lahko testirate kolektorske motorje. Večina takšnih motorjev je povezana na naslednji način:

V diagramu lahko vidite, da napajanje motorja poteka po vezju: dvesto dvajset voltov - kontrolni triak - povratni kontaktni releji (II ali I) - navitja statorja - in ratorja.

Za zamenjavo navitja statorja v CM se uporablja rele in uporabljene skupine kontaktov krmilnika. Vsi so nameščeni v modulu za krmiljenje stroja.

Statorski navitki vključujejo 2 odseka. Ta zasnova zmanjšuje učinek različnih motenj, ki se lahko pojavijo zaradi pojava isker na zbiralcu.

Sprememba strani, v kateri se vrti boben stroja, se spremeni s polarnostjo statorskega navijanja. V nekaterih pralnih strojih obstaja navoj za navijanje statorja. Aktivira se pri potiskanju perila. S takšnim sistemom je električna energija povezana z enim od skrajnih zaključkov in s pipo, ki je bila napisana zgoraj. In ko je stikalo statorja povezano s skrajnimi zaključki, se stroj vklopi v običajen način pranja. In njen boben se počasi vrti.

Da bi preizkusili delo strokovnjaka motorja, se izmenično spreminja povezava statorja in rotorja. Povežite jih z električno energijo. Shematično kartiranje, glej spodaj:

Pri tej metodi preverjanja obstajajo tudi pomanjkljivosti. Na primer s tem testom še vedno ne morete zagotoviti, da je motor 100 odstotkov. Tudi v primeru, ko se gred obrne, to ne pomeni, da lahko z različnimi načini delovanja naprave ne prikaže okvare ali očitnih napak.

Poleg tega ta shema ne vključuje nobene zaščite. In če nenadoma med delovanjem električni motor lahko "kratek", potem bo najverjetneje hitro postal neuporaben. Da se motor ne bi izpostavil nepotrebni nevarnosti, je v kontrolni shemi vključena še ena povezava. Kot lahko uporabite grelni element iz pralnega stroja ali močne svetilke (več kot petsto vatov). Priklopna naprava je priključena, kot je prikazano na diagramu:

In v primeru, da pride do kratkih stikov, grelni element poveča svojo temperaturo od učinkov električne energije. Obstaja še ena možnost za preverjanje delovanja motorja. Potrebno je priključiti navitja na enak način kot v drugi shemi. In napajati vse s pomočjo posebnega avtotransformerja, ki ima moč več kot 500 vatov. Ta metoda omogoča natančnejši nadzor hitrosti vrtenja in omogoča pravočasno odzivanje na kakršna koli presenečenja. Da bi zaščitili celoten proces, lahko uporabite varovalko za pet ali deset ojačevalnikov.

Namesto laboratorijskega transformatorja lahko uporabite tudi elektronski regulator. Ena, ki je zasnovana za nadzor obremenitve dane moči. Če razumete elektroniko, lahko to storite sami s pomočjo ustreznega vezja.

Obstaja še ena možnost za testiranje uspešnosti. Potrebno je nadzorovati, koliko se med čopiči in zbiralcem pojavi izliv. Če je iskra močna, potem je verjetno, da je električni motor pralnega stroja napačen.

Glavni vzroki odpovedi motorja

Glavni vzroki izpada motorja pralnega stroja so naslednji:

  • Okvare kolektorskih lamel,
  • Odmik v navitja rotorja in statorja,
  • Nosite motor.

Najpogosteje se pojavijo motnje lamele zaradi kratkih stikov v navitjih.

Lamela prelom

Zaradi poškodb lahko lamele izgubijo stik z delom rotorja. Lahko postanejo preveč vroče in celo luska. Lamele so pritrjene na zbiralnik z lepilno snovjo. Električna povezava z deli navitja rotorja ustvarja posebne kavlje. Ena od najpogostejših možnosti razčlenitve tega dela motorja je lomljenje vrvi v rotorskem delu na spojnih točkah.

Še slabše, če je zaradi prekomernega segrevanja lamela odlepila. Takšna napaka nastane zaradi kratkih stikov v navijalnih odsekih, med lamelami in motnjami rotorja. Takšna napaka nastane, ker električna energija prehaja skozi lamelo, ki je bistveno višja od delovne.

Do tega lahko pride, ko so ležaji zagozdeni ali pa se je začelo pranje z bobnimi vrati, ki niso zaprta v zaprtem položaju v pralnem stroju z navpično obremenitvijo. Ta pomanjkljivost letvice pogosteje kaže, da obstajajo še drugi napaki elektromotorja ali pa se naprava ne uporablja pravilno.

Neznaten delaminacija, ki ne presega pol milimetra, se s pomočjo utora kolektorja odstrani na posebnem stroju. Po tem morate skrbno pregledati in očistiti vse dele delov pred prahom in čipsom ter odstraniti bare.

Da bi določili prisotnost te napake, lahko rotor počasi vrtite z lastnimi rokami. Če slišite značilno pekočo, potem je to verjetno najbolj škoda.

Nosite ščetke motorja

Če so krtače motorja pralnega stroja izrabljene, je čas, da jih spremenite v nove. Nove ščetke najdete v specializiranih prodajalnah. Prav tako jih je mogoče kupiti po naročilu. Najlažji način za iskanje primernih delov za pralni stroj je uporaba iskalnikov na internetu. V rezultatih iskanja v storitvi Google ali Yandex lahko najdete organizacije, ki prodajajo te dele. In tako jih lahko pokličete, boste lahko pojasnili, ali so potrebni ščetke na voljo ali pustite naročilo za njih.

Da bi ugotovili, ali so krtače obrabljene, lahko uporabite vizualni pregled ali preverite, koliko motorja med delovanjem iskri.

Mimogrede, lahko pride do precej močne iskrenja, ko so krtače še vedno nove in se niso navadile na notranje dele motorja. Drug razlog za odločitev, da so krtače obrabljene, je nepopolno vrtenje bobna stroja. To se zgodi pogosto, ko je težava s pogonskim pasom. Na primer, ko je zlomil ali zdrsnil jermenico. Isti razlog za to, kar se dogaja, je lahko vezje med navitji motorja.

V večini primerov ščetke iz drugih motorjev ne bodo delovale. Kupiti morate ščetke posebej za vaš motor.

Trdota ščetk lahko vpliva na to, kako dolgo delujejo. Toda zelo trde ščetke lahko sčasoma povzročijo, da je zbiralnik neuporaben.

https://www.youtube.com/embed/Lpdq6pv??no

Zapirala in prelom rotorskih in statorskih navitij

Motor je postal manj močan

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija: