Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Če motor pralnega stroja odpove, lahko domnevamo, da je enota "umrla" . Nobenega pranja pred zamenjavo motorja ni. Toda preden opravite zamenjavo, morate razumeti, kaj točno se je zgodilo in kaj točno je povzročilo težavo. Takšno diagnostiko lahko izvedete sami, brez pomoči čarovnika. Ugotovimo, kako ugotoviti, zakaj motor pralnega stroja ne deluje, in kaj storiti naprej.

Kakšen motor je v vašem pralnem stroju?

Motorji absolutno vseh pralnih strojev na svetu so razdeljeni v tri skupine. Obstajajo asinhroni, ki jih zdaj skoraj nikoli ne najdemo, vendar so značilni za stare podložke, zbiralniki, ki so najpogostejši, in inverterji, ki jih najdemo samo v novih modelih.

Diagnosticiranje inverterskega motorja je zaradi posebnosti njegove sestave najtežje. Takšen motor pomeni prisotnost samodiagnoze, sistem takoj prikaže kodo napake na zaslonu, če je kaj narobe. Kar zadeva kolektorske in asinhrone motorje, je njihova naprava podobna. Za diagnostiko je potrebno razstaviti SM in odstraniti takšen motor.

To je najpogostejša vrsta težave pri krtačenih motorjih.

  • Čopiči odpovedo. Sčasoma se grafit vseeno obrabi, vendar se ta proces pospeši, če kršite pravila delovanja in preobremenite stroj.
  • Lamele na kolektorju se luščijo zaradi padcev napetosti ali kratkih stikov v omrežjih.
  • Kratek stik med zavoji ali odprt tokokrog v navitjih statorja ali rotorja.

Kot vidite, obstaja veliko možnih vzrokov za neuspeh. Torej, če je motor ugasnil, je vredno razstaviti stroj in pregledati motor.

Kako se izvlečejo različne vrste motorjev?

Zgoraj je bilo rečeno o kompleksnosti diagnosticiranja inverterskih motorjev. Mišljeno je bilo, da je seveda mogoče motor odstraniti in ga vizualno pregledati, če pa bodo nenadoma potrebna popravila, lahko to storijo le v servisu. Prej so bili takšni motorji najdeni le v ultra novih modelih LG in Samsung, zdaj pa jih vse pogosteje vgrajujejo v avtomobile drugih znamk. Pojdimo k tej vrsti motorja.

  • Odklopite stroj iz komunikacij.
  • Odstranite zadnjo steno.
  • Odstranite vso napeljavo tako, da odklopite čipe.
  • Pritrdite jermenico v fiksen položaj in odvijte vijak na sredini.
  • Znebite se sklopa rotorja.
  • Odstranite sklop statorja tako, da odstranite pritrdilne elemente po obodu sklopa.
  • Odstranite stator.
  • Odklopite ožičenje statorja.

Če med pregledom najdete ožgane dele, se obrnite na profesionalne obrtnike. Če morate zamenjati navitje motorja, je lažje kupiti nov motor in ga namestiti.

Motorji kombajnov so zelo pogosti. Skoraj vsi avtomobili poceni znamk (Kandy, Indesit, Ariston) so opremljeni s to vrsto motorja.

Razstavite kolektorski motor:

  • odstranite zadnjo ploščo in preglejte prostor pod rezervoarjem;
  • odklopite kontakte ožičenja, tako da ste predhodno določili položaj sponk na fotografiji ali sliki;
  • odstranite pritrdilne elemente in odstranite motor iz ohišja.

Pomembno! Za lažjo demontažo motorja ga po odvijanju vijakov potisnite proti grelnemu elementu, potem bo motor zlahka prišel iz utorov in bo v vaših rokah.

Preverjanje elementov motorja

Prvi razlog, zakaj motor lahko odpove, so ščetke. Grafitni material se zaradi trenja obrabi, stik se izgubi in tokokrog motorja se prekine. Motorju primanjkuje moči, naključno se zažene in ustavi, odpove.

Težave s ščetkami lahko uganemo tudi, če se ob priklopu stroja na omrežje pojavi iskrenje in značilen neprijeten vonj. Ščetke se nahajajo na straneh telesa. Odstranite njihove nosilce in jih preglejte pri dobri svetlobi. Takoj boste videli obrabljeno površino. Tudi če se vam zdi, da je samo ena krtača kritično obrabljena, boste morali zamenjati obe, sicer bo učinek na rotor neenakomeren, kar bo povzročilo motnje v delovanju. Krtače zamenjajte v obratnem vrstnem redu.

Letve pa so ob stiku s krtačami drgnjene: vanje lahko izvrtajo cele votline.Pri kratkem stiku ali zagozditvi rotorja se lahko lamele odluščijo. Vizualni pregled bo pomagal ugotoviti težavo. Če vidite hrapavost ali majhne izbokline, morate odstraniti sidro in narediti utor na stružnici. Reže med lamelami pobrusimo. Zmogljivost lamel po utoru se določi z ohmmetrom. Vrzeli je treba čistiti, dokler naprava ne kaže več kratkega stika. O težavah z lamelami se lahko prepričate tudi z vrtenjem rotorja. Glasen hrup pomeni okvaro.

Ležaji motorja so prav tako izpostavljeni obrabi, ki povzroča težave. Stator se začne drgniti ob rotor. Včasih se težava odkrije prepozno in rotor že kaže znake obrabljenosti, takrat je tudi njega treba zamenjati. Pokvarjen rotor se med torzijo premika neenakomerno, se "spotika" in oddaja praskajoče zvoke. Kaj naj naredim, da odstranim ležaje?

    Glede na velikost ležaja kupite poseben snemalec.
  1. Namestite ga, pri čemer se osredotočite na notranji obroč.
  2. Za namestitev ležaja na gred ga lahko segrejete s pihalnikom.
  3. Ko se ležaj ohladi, bo sedel na mestu kot ulit.

Najslabša stvar, ki se lahko zgodi motorju, je pregorelo navitje. Nemogoče ga je zamenjati sam, lažje in ceneje je namestiti popolnoma nov motor. Učinkovitost stikov lahko ugotovite s preprostim klicem s pomočjo testerja. Na težavo z navitjem lahko kaže izguba moči motorja in močno brnenje ter hkrati brez zvijanja. Zaradi tega se motor pregreje, termistor sproži in pranje se ne zažene.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Tehnika