Vstop


Dober dan, dragi bralci. V tem članku bomo razpravljali, kako narediti takšne žice za osvetlitev sebe, tako da lahko zaženete avto s popolnoma izpraznjeno baterijo. To se lahko zgodi, če dolgo časa zapustite in pozabite izključiti luči. Ali v skrajnem mrazu. To je bilo samo v osrednji Rusiji pred nekaj tedni - ko je temperatura nenadoma padla na -27 in mnogi niso mogli začeti, vključno s sosedom. Zato sem mu na njegovo zahtevo naredil žico za razsvetljavo, kar je v govoru članka.
(Slika s spletnega mesta liveinternet.ru)
Za prebivalce Siberije in severnih predelov Rusije so zmrzali običajna stvar in praviloma so njihovi avtomobili dobro pripravljeni za zimo (glej zadnji del članka). Toda za prebivalce srednjega območja, zlasti tiste, ki živijo v velikih mestih, lahko nenadna zmrzal predstavlja resen problem. Zakaj ne bi kupili žičnih žic? Stvar je, da je kakovost, samo za prodajo. Od vseh vidnih, nekaj bolj ali manj spodobno je bilo v pregledu revije "Behind the wheel" in ga imenujemo "nasvet avto-električarja". Toda ta izdelek je izdelal proizvajalec posebej za preskus te revije - zato obstajajo dvomi, da imajo standardni izdelki enako izdelavo. Zakaj ni v prodaji? Dejstvo je, da bo visokokakovostni cigaretni vžigalnik, ob upoštevanju mono tržnih markupov, kupcu stalo toliko denarja, da ga nihče ne bo kupil. Zato so police avtomobilskih trgovin zmedene z dragimi in hkrati nizko kakovostnimi odpadki, predvsem kitajskimi (vendar tudi ruski). Paketi vsebujejo tokove 500, 600 in celo 1000 amperov, vendar so to vsi "kitajski" ojačevalci in jih je treba razdeliti z vsaj 10. Seveda ti cigaretni vžigalniki pomagajo, vendar le, če je baterija le malo prazna. Ali pa polnjenje traja dolgo (vsaj 6-10 ur). Ampak, ali je nekdo pripravljen za luči svojega avtomobila za takšen čas? Ponavadi, če avto ne začne 20-30 minut, lastnik zapre avtomobil in vozi avtobus.

Kaj je kakovostni cigaretni vžigalnik in zakaj je to potrebno?


Pred tem sem pisal o kitajskem in ruskem cigaretnem vžigalniku in napisal, da so na žalost skoraj vedno slabi. Tudi cigaretni vžigalnik iz znamenite ameriške blagovne znamke Snap-On, vreden 12 tisoč rubljev (od januarja 2017), se je izkazal za slabe kakovosti (kar je dvakrat razočaranje glede na tako visoko ceno).
Tukaj je pregled revije "Vožnja" o rezultatih testa:
Največje razočaranje testa. Glasno ime in oglušujoča cena - vse, kar se je izdelek spomnil. Žica odporna proti zmrzali je dobra, vendar je že pri skromnem toku 480 A padec napetosti presegel 2, 0 V.
Kaj je kakovostni vžigalnik? Kakovostni vžigalnik je vžigalnik za cigarete, ki zaradi svoje zasnove lahko prenese nazivni zagonski tok akumulatorja z minimalnim padcem napetosti (manj kot 1V) za čas, ki zadostuje za zagon motorja akceptorja (tokrat se šteje enako 30 sekund). Nato bom napisal "donatorja" - tistega, ki daje svetlobo, "akceptorja" - ki mu je dana svetloba. Kakovost vžigalnika je določena z naslednjimi komponentami:
  • Žica, in sicer živa in izolirana.
  • Objemke - "krokodili"
  • Povezave

Za vse tri komponente so stroge zahteve v zvezi z dejstvom? da mora vžigalnik prenesti velike zaganjalne tokove in ohranjati prožnost izolacije pri nizkih temperaturah. Na primer izolacija PVC v hladnem dubeju in razpoke pri upogibanju žice. Zato se za žice za vžigalnik za cigarete uporablja gumijasta ali silikonska izolacija. Toda, da bi prihranili veliko proizvajalcev, izdelajo PVC izolacijo z dodatkom dodatnih mehčalcev. Kot rezultat, izolacija na žici razpoke in uporaba takega vžigalnika je pri -30 zelo nevarno (kljub nizki napetosti 12 voltov, kratki bateriji in karoseriji skozi izolacijsko cracko bodo imele resne posledice). Avtomobilska baterija ima nazivno napetost 12 voltov, vendar ima zaganjalnik v povprečnem osebnem avtomobilu moč, primerljivo s kuhališčem. Na primer, približno 7 kilovatov (približno ta moč je potrebna za pomikanje ročične gredi dvotirnega motorja). Zato s preprostimi izračuni dobimo nazivni zagonski tok, ki je enako 7000/12 = 583 amperov. Dejansko je napetost na napolnjenem akumulatorju več kot 12V (običajno 12, 7), zato je tok manj, vendar ni tako pomemben - pomembno je razumeti, od kod prihajajo takšni veliki tokovi.
(Shema avtomobilskega starterja. Slika s spletnega mesta transtarter-spb.ru)
To je tok, ki ga mora baterija oddati, da se motor zažene. Ta tok je označen na akumulatorju kot tok hladnega zagona. In če je baterija zelo prazna, potem za zagon motorja takšen tok ne sme zdržati samo kabla za vžigalnik za cigarete, temveč tudi "krokodile", vse tranzitne povezave v vžigalnik, povezave z avtomobilskimi baterijami itd. D. zaradi svoje upornosti se bo napetost znižala, povezava pa bo postala zelo vroča. Posledično, ko je akumulator mrtev, akceptorjevega motorja ne bo mogel začeti. Prav tako je očitno, da mora biti prečni prerez žice bakren, dovolj velik prečni prerez in hkrati čim krajši (vendar tako, da lahko od priključkov akumulatorja do enega kabla dosežete priključke drugega - torej te žice običajno ne presegajo 2, 5 metra). Krokodili morajo imeti močne sponke z velikim kontaktnim območjem, povezave pa morajo biti zanesljive in imajo nizko kontaktno upornost.

Kako so standardne žice za osvetlitev. na voljo za prodajo?


Razmislimo, da je tipičen vžigalnik za cigarete stati od 500 do 1.500 rubljev z naznačenim nazivnim tokom 400-600-1000 amperov. Izgleda skoraj tako:
(Fotografija, posneta iz dvizhok.su)
Ti cigaretni vžigalniki so sestavljeni iz kositra krokodil z bakrenim premazom in žic s presekom od 2, 5 do 4 kvadratov (vse je odvisno od velikodušnosti obeh stric Liao in ruskega prodajalca, ki je to žico naročil od kitajskih). V tem primeru so žice nenormalno debele izolacije - seveda je to storjeno z namenom prevare kupca (poskus, da se pokaže, da je prečni prerez dejansko večji kot je). Izolacija običajno sestoji iz PVC z visoko vsebnostjo plastifikatorjev. Žice so pritrjene na krokodile zaradi nosilcev sponk, pokritih z izolacijskimi svinčniki. Seveda ne moremo govoriti o nobenem toku v 600 amperih (in celo pri 100!). Tovrstne cigaretne vžigalnice so primerne samo za osvetlitev rahlo odmrle baterije. Ali je treba dolgo časa (več ur) polniti akumulator akumulatorja z majhnimi tokovi. Poglejmo si bolj natančno:

Oblika "krokodila" ne navdihuje zaupanja - vse se zdi. Krokodili so sami izdelani iz bakrenega kositra z zelo majhnim kontaktnim območjem (pravzaprav krokodil se dotika akumulatorja s samo tanko stransko površino ene posnetke). Bakrene žice žice pritisnejo na površino žarka "krokodila" (kot na sliki spodaj). V tem primeru je žica samo za izolacijo. pritisnite oklepaje znotraj krokodilskega ročaja (na žalost, foto mount ni, ampak vzemite besedo za to - to je grozno). Zaradi slabe kakovosti žic so lahko žice in izolacija zlahka obrabljene, kot je razvidno iz fotografije:
In zdaj bomo v delu videli žico "minus". Približno za primerjavo je žica izdelana s prečnim prerezom samo 10 mm2, ki se uporablja za montažo stanovanjskih panelov s tokovi do 63 amperov. Absolutno večino kitajske žice zaseda hipertrofična izolacija, bakreni del pa je približno 2, 5-3 kvadratov.

Ali je vredno denarja za takšne stvari? Navsezadnje je očitno, da tudi tok s 100 amperi (in celo 50!) Taka zasnova ne bo preživela. Tovrstne cigaretne vžigalnice so primerne samo za "osvetlitev" nekoliko mrtvih baterij.

Izbira komponent za žice za cigaretni vžigalnik.


Najprej začnite z razumevanjem, kateri nazivni tok bi morali biti zasnovani. Te informacije so napisane na sami bateriji (tok hladnega zagona). Vzemimo kot primer tok enega zaganjalnika - 530 amperov. Zato so za ta tok izbrani vsi sestavni deli. Zaradi zelo omejenega nabora naprav, ponujenih na ruskem trgu, je včasih treba uporabiti komponente, zasnovane za nekoliko manjši tok. Toda s pravilnim pristopom ni ničesar za skrbi. Posnetki italijanske družbe AE z nazivnim tokom 500 amperov so izbrani kot "krokodili". Krokodili so iz trdne medenine, imajo kontaktno površino, ki ustreza trenutnemu toku. V vsakem ročaju je luknja za vijak M4 za pritrditev žice, ena od lukenj ima rezalne niti. Obstaja rdeča in črna različica. Ti "krokodili" so bili naročeni v spletni trgovini 12vi.ru. Če imate velik črni džip ali ste srečni lastnik tovornjaka ali tovornjaka, obstaja več možnosti za krokodile za nazivni tok do 850 amperov v asortimanu te trgovine. Nato izberite žico. Obstaja več možnosti, vključno s silikonsko izolacijo (delovanje pri temperaturah do -60). Toda takšne temperature se ne zgodijo v osrednjem delu Rusije, zato je bil z mojega vidika cenejši (in kar je najpomembnejše - na voljo v Elektro montaži za rezanje) prilagodljiv kabel za gumijaste varilne aparate - KG / KOG1. kabelska elektrarna med Rusijo - Kolchugino. Delovna temperatura - do -40 stopinj, kar je več kot dovolj za to regijo. Pri perfekcionistih ali prebivalcih Siberije / severnih regijah je smiselno izbrati kabel v zmogljivosti CL ali žico s silikonsko izolacijo. Presek kabla je 35 mm2. Prav tako je bilo potrebno rešiti naslednja dva problema: kabel 35 kvadratov je zelo debel, ga ne moremo neposredno povezati s temi "krokodili". Poleg tega je mogoče kakovostno povezavo "krokodila" s terminalom akumulatorja zagotoviti samo, če se napetost hkrati nanese na obe strani sponke, in ne samo na enoto, kot je bilo storjeno na vseh vžigalnikih cigaret, ki sem jih videl. V ta namen je bil izbran tudi KOCH1 1x16 kabel, ki ga je proizvedel Kolchugino. Je bolj prilagodljiv kot CG, poleg tega pa vam bo omogočil povezavo glavne žice s krokodili (vsaka polovica enega "krokodila" se bo približala 16 kvadratov bakra). Skupaj: 4 metra KG 1x35, 2 metra KOG 1x16, celoten kabel je bil kupljen v trgovini Electrical. Prav tako so kupili dodatne dele za proizvodnjo žarnic za cigarete - 4 gumijaste rokavice za 35 mm2, 8 nasvetov TML za 16 kvadratov z vijakom M8 in čim krajšimi vijaki M8. TML-tipi so kupili italijanščino, ki ga je izdelal VM, saj v KW-sorti ni takšnih nasvetov, ki bi bili dovolj kratki in primerni širini. Če kupite nasvete, se prepričajte, da preverite, ali bodo vstali - ti "krokodili" imajo odbijača na robovih! Vse je dobrodošlo na eni fotografiji. Uporabili bomo še eno lepilo, ki se krči iz dveh delov, vendar ga nisem kupil, kot ga imam na zalogi. Na žalost, če ga boste morali kupiti iz nič, bo zelo draga - še posebej glede toplotne krčitve za zaščito GML-ja, potrebuje zelo malo in se prodaja vsaj meter. Kot možnost, da prihranite denar - ne izolirajte s toplotnim krčenjem žice, ki prihajajo iz TML čevljev, in izolirajte GML linijo s trakom CBA, ki ga pritrdite z lepilom.


Imel sem velike dvome o pravilnosti nakupa konzerviranih delov (in sicer GML in TML). Ker kositer pri nizkih temperaturah obstaja nevarnost, da se "okuži" s pločevino. Toda na drugi strani sem na internetu našel delovno temperaturo TML -70 in v katerem koli avtomobilu veliko spajkanih delov in se nekako vse ne razgrajuje, sateliti s kupom spajkanih povezav pa letijo v vesolje. Mimogrede, tu so tudi deli KOG1 1x16 in 1x35 kg za primerjavo s kitajskimi izdelki:

Ožičenje za vžigalnik


"Krokodili" imajo tovarniške luknje za vijake M4, vendar to ni dobro! Luknje se vrtajo s svedrom, nato pa se jim vreza nit z vdolbino za M8. Luknja, torej, je treba že vrtati na milimetre, to je 7 mm vrtanje.

Nato je vzorec TML vzet in ga privijte v krokodil z vijakom M8, po katerem se presežni vijaki razrezajo z žico. To je potrebno, da natančno izmerite dolžino vijaka:

Zato so vsi vijaki skrajšani. Na žalost nisem našel takšnih kratkih vijakov, zato sem moral kolektivno kmetijo:

"Krokodili" z odstranjenimi ročaji in vgrajenimi kratkimi vijaki:

Nato se kabel KOG1 razreže na 8 enakih delov (doseže se 25 cm) in obrezan. Dolžina "pigtail" mora biti takšna, da se prilega TML, z vijakom privije v luknjo, izolacija pa se začne takoj, ko se konča plastična ročica. Izolacije ni mogoče zapustiti - preveč je debelo, kabel ne bo plazil v lumen krokodilskega ročaja, poleg tega pa plastična izolacija ročajev ne bo ustrezala.

Nato na "pigtails" pritisnemo konice TML-a. To se naredi s pomočjo klešč za tiskanje PK-35 iz KW.
Seveda bi bilo bolje, da ga ne pritisnemo s točko, ampak s šesterokotnikom s pomočjo hidravlike, vendar zaradi narave moje dejavnosti ne delam z velikimi deli in nimam hidravličnih čeljustnih čeljusti. Vendar pa točka za testiranje tlaka zagotavlja tudi odličen stik.

Nato se lepila skrijejo in sedijo s sušilcem za lase. Če želite prihraniti denar, lahko preskočite ta korak, vendar je še vedno bolje storiti:

Nadalje, vse to je določeno na naslednji način:

In postavite izolacijske peresnike. Če je vse opravljeno pravilno, ni potrebno izrezati lukenj v izolaciji:

Potem s pomočjo GML linerjev naredi glavno povezavo. Tako sta dva vodnika s 16 kvadratkami normalno vgrajena, na eni strani je rokav nekoliko pritegnjen s kleščami, ki ga pritisne isti PC-35. Bil sem celo presenečen, kako enostavno je za ta razdelek:

Po tem so rokav in deli žice izolirani z obeh strani s samolepilno toplotno krčenje. To se je zgodilo (negativna žica). Skupna dolžina je 2, 5 metra (in če upoštevate iz "nosov" "krokodilov", potem pa še malo):

Druga žica (pozitivna) je narejena na enak način:

In to se je zgodilo;

Žice za vžigalnik so bile zelo težke, a zanesljive. Od rednega vzdrževanja - samo privijte vijake. Prav tako sem se odločil, da dodatno zaščitim pred pretokom (v primeru napačne povezave ali kratkega stika) - za razliko od kitajskih, ta kabel ne pere s kratkim stikom, vendar je bolje, da ne mislim, kaj se bo zgodilo z baterijo. Za te namene so bile kupljene poljske varovalke z nominalno vrednostjo 500 amperov, kot tudi nasveti TML s presekom 35 kvadratov:

Varovalke se vstavijo v sredino vsake žice na vijaku z vijakom M8 in so izolirani s toplotnim krčenjem. Toda, medtem ko ni bilo časa za dokončanje, poleg tega ni nobenih priročnikov kjerkoli o tem, kakšna je trenutna značilnost teh varovalk in kakšna napetost pade na njih pri nazivni tok. Odločil sem se počakati.

Kako izogniti ali zmanjšati uporabo žic za razsvetljavo?


Če želite, da se avtomobil začne na mrazu v srednjem pasu, morate upoštevati tri pravila: če imate zelo star in napolnjen akumulator (višji je polnjenje akumulatorja, ki bolje prenaša zmrzal) s čistimi sponkami in blazinicami (oksidacija vodi do močnega padca napetosti) do motorja "zimo" manj viskozno olje je treba politi, sveče morajo biti "sveže" (če je njihova življenjska doba končana, je bolje zamenjati). Da bi to naredili, je treba baterijo ponovno napolniti iz omrežja 230 voltov pred zimo z uporabo posebnega akumulatorskega polnilnika mulatorji. Dejstvo je, da glede na resničnost sodobnih avtomobilov in mest lahko generatorski tok po odbitku porabe vseh potrošnikov (luči, klimatska naprava, ventilator, elektronika na vozilu itd.) Morda ne bo dovolj, da med potovanjem popolnoma napolni baterijo. Seveda, za prebivalce, na primer, Norilsk s svojimi zmrzali, to ne bo dovolj - kolikor vem, tam ali na splošno v zimskem času vzamejo baterijo v toploto ponoči ali uporabljajo poseben alarmni sistem, ki ponoči večkrat začne motor segrevati. Pomembno je! Če izdelujete take žice zase in jih uporabite, ne pozabite, da se ob zagonu motorja "acceptor" ustavi motor "donatorja"! In preden zaženete avtomobil "akceptor", mora biti vsaj 15-20 minut skozi žice vžigalnika, morate polniti akumulator (motor "donatorja" bi moral delovati hkrati).
Upam, da je članek zanimiv. S spoštovanjem, Alexey. \ | /

Kategorija:

Nasveti